«Русские должны болеть!» — польские политики призвали заблокировать Калининград

Политики из приграничного с Россией Варминско-Мазурского воеводства призвали коллективный Запад заблокировать Калининградскую область.

Сразу несколько депутатов воеводского парламента призвали закрыть границы Польши с Калининградской областью. Radio Olsztyn, цитируя политиков, отмечает:

«Варминско-Мазурское воеводство граничит с Калининградской областью России, и, хотя ещё до войны появлялись политические голоса для укрепления контактов с её жителями, то теперь представители политической сцены согласны — Россию нужно обрезать».

Особо русофобствовал депутат от партии «Новая Левица», заместитель председателя сеймовой комиссии по обороне Марцин Куласек:

«Если Россия хочет, чтобы „тиры“ (TIR — международная маркировка на фурах, в переводе с франц. „Международные дорожные перевозки“. — EADaily) беспрепятственно добирались до Калининграда, то пусть выводит войска с Украины!»

Аналогичного мнения придерживается депутат «Гражданской платформы» Януш Цихонь, и это несмотря на то, что именно «Платформа» ещё в прошлом году высказывалась за возобновление малого приграничного движения с Калининградской областью.

«Санкции до сих пор не имели ожидаемых последствий. Мы должны принимать меры, которые русские действительно почувствуют, — и это такие действия [блокада Калининграда]. Русские должны болеть», — заявил Цихонь.

Впрочем, польские эксперты признаются, что калининградцы выстоят в этой схватке. Так, политолог Северного института Тадеуш Барыла из Ольштына сообщил порталу Interia, что Россия подготовилась к такой блокировке.

«Например что касается агропродовольственной продукции, то Калининградская область обеспечена ею на 86 процентов. Калининградская область также оборудована двумя паромами, и, таким образом, есть возможность снабжать регион», — сказал эксперт.

Накануне губернатор Калининградской области Антон Алиханов в интервью журналу «Эксперт» уточнил, что потребуется 10 паромов, чтобы полностью закрыть логистические потребности — шесть железнодорожных и четыре автомобильных.

«То есть три сейчас на линии, четыре уже в пути. Ещё один будет в сентябре. В принципе, мы проработали вместе с Минтрансом этот вопрос. Мы понимаем, где есть свободные паромы, где есть свободные суда. Есть вопросы со стоимостью этого вида транспорта. В случае необходимости будем обращаться за субсидированием к федеральному правительству, потому что это объём небольшой в плане средств. Сейчас не буду его называть, но расчёты у нас уже соответствующие готовы», — сказал губернатор.