В Латвии ждут падения железнодорожных перевозок на 82−85%

Влияние санкций на железнодорожные грузоперевозки в Латвии можно будет оценить примерно через месяц. Об этом заявил в среду «Латвийскому Радио» министр сообщения страны Талис Линкайтс, пишет Delfi.lv.

По его словам, пока нельзя сказать, каковы будут последствия санкций, так как есть определенная инерция — товары все еще отправляются поставщикам.

«Грузоотправители стараются как можно быстрее вывозить грузы из России и Белоруссии по существующим каналам», — сказал министр, добавив, что в конце февраля был даже зафиксирован небольшой рост железнодорожных грузоперевозок.

«Санкции вступают в силу постепенно, поэтому их влияние на железнодорожную отрасль будет видно примерно через месяц», — пояснил Линкайтс, добавив, что в ближайший месяц необходимо понять, сколько грузов продолжит пересекать границы Латвии с Россией и Белоруссией.

Министр также рассказал, что в зависимости от того, какие грузы будут продолжать перемещаться через границу (например, через Россию в ЕС из других третьих стран — Казахстана, Узбекистана, Китая), будут разработаны несколько сценариев развития.

«В худшем случае мы рассчитываем на условный „занавес“ на границе между Латвией и Россией. Что означает сокращение существующих железнодорожных перевозок примерно на 82−85 процентов», — сказал Талис Линкайтс.

Он также заявил, что в этих условиях нужно постараться сохранить латвийскую железнодорожную сеть в техническом порядке, чтобы обеспечить перевозку пассажиров и оставшихся грузов.

По словам Линкайтса, ситуация в портах может оказаться немного лучше, чем на железной дороге, поскольку, меняя получателей и поставщиков товаров, Латвия будет нуждаться в сырье и сможет ввозить его также и через порты. Тем не менее, по его оценке грузооборот Вентспилсского порта может уменьшиться на две трети, Рижского порта — на 45%, Лиепайского порта — на 10−20%.