Зачем Ирану берег черноморский: Тегеран вклинивается в новую реальность — мнение

Иран пытается вклиниться со своими проектами в новую транспортную реальность для того, чтобы обеспечить транзит собственных грузов в Европу через Чёрное море. Такой оценкой сегодня, 7 февраля, в беседе с информагентством «Sputnik Азербайджан» поделился старший научный сотрудник Центра постсоветских исследований ИМЭМО РАН Станислав Притчин, анализируя необходимость проекта «Персидский залив — Чёрное море».

По его словам, нынешнее правительство Ирана во главе с Ибрагимом Раиси пытается выработать новую внешнеполитическую и внешнеэкономическую модель в отношении Южного Кавказа и Каспийского моря. На фоне активизации и усиления Турции в регионе после войны в Карабахе осенью 2020 года Тегеран стремится не упустить инициативу и вклиниться со своими проектами в новую транспортную реальность, чтобы обеспечить транзит грузов по Чёрному морю, отметил российский аналитик.

На нынешнем этапе, когда появился определённый, хотя и небольшой, позитив в вопросе снятия с Исламской Республики санкций Соединённых Штатов, иранцы активно изыскивают пути поставок своих товаров в ЕС.

«Но для этого нужна своя инфраструктура. А еë нет», — констатирует Притчин.

Здесь можно использовать азербайджанскую инфраструктуру, если бы была достроена железная дорога в рамках проекта «Север — Юг», подключиться к железной дороге Баку — Тбилиси — Карс и обрести кратчайший выход в Турцию или в грузинские порты Чëрного моря, рассуждает собеседник издания.

«Однако иранцам не хватает компетенции и инвестиций. Они в течение 10 лет не могут достроить железную дорогу. Впрочем, сегодня в регионе есть запрос на быстрые решения транспортных вопросов. Поэтому нынешние инициативы Тегерана нацелены на отсутствие проигрыша в гонке проектов, которые реализуются или запланированы на Южном Кавказе», — подытожил сотрудник ИМЭМО РАН.

Напомним, к концу 2021 года появились сообщения о том, что Иран, Азербайджан и Грузия достигли договорённости об организации транзитного маршрута, соединяющего Персидский залив с Чёрным морем. О наличии такого соглашения заявил генеральный директор Управления международного транзита и перевозок Иранской организации по обслуживанию дорог и транспортировке (RMTO) Джавад Хедаяти. До последнего времени Иран придерживался иного приоритета в выстраивании своего торгового выхода к Чёрному морю — через территорию Армении. Данный настрой Тегерана нашëл своë выраженное проявление минувшей осенью, когда между Ираном и Азербайджаном разгорелся конфликт из-за действий Баку в регионе.