Баку поторапливает Ереван: Алиев огласил сроки выхода «коридора» на армянскую границу

Железная дорога до границы с Арменией будет проложена в 2023 году, также будет вестись строительство автомобильной дороги. «В текущем году будет открыт Зангеланский аэропорт, а в 2023-м мы доведëм железную дорогу до границы с Арменией. Продолжается строительство и автомобильной дороги», — заявил накануне, 2 февраля, президент Азербайджана Ильхам Алиев.

В настоящее время сдан в эксплуатацию 23-километровый участок железной дороги Горадиз (Физулинский район) — Агбенд (Зангеланский район), являющейся частью так называемого Зангезурского коридора. По готовому участку железной дороги уже начали курсировать рабочие поезда, которые перевозят материалы для строящейся части этой железнодорожной линии. Общая протяжëнность участка Горадиз — Агбенд, фундамент которого был заложен президентом Алиевым 14 февраля 2021 года, составляет 110 километров.

Однопутная железная дорога будет состоять из 8 станций, также в рамках проекта предусмотрено строительство более 300 искусственных инженерных сооружений. Территория, на которой ведëтся еë строительство, полностью разминирована — здесь завершено строительство земляной насыпи, построены мосты.

Еревану пора подключиться к стройке Армянской стороне уже сейчас необходимо начинать работы на своëм участке «коридора», отметил российский экономист Александр Караваев, комментируя в беседе с информагентством «Sputnik Азербайджан» вопрос инфраструктуры в рамках «Зангезурского коридора».

Армянский участок длиной около 45 км должен включать новую мостовую эстакаду с действующей автомагистралью из Ирана у города Мегри. На его строительство может потребоваться около года, полагает экономист.

«К строящемуся коридору можно будет подвести ветку и от горно-металлургической инфраструктуры Армении», — считает Караваев.

В случае реализации «Зангезурского коридора», Азербайджан к 2030 году будет иметь два ж/д выхода на средиземноморские порты — вместе с полотном Баку — Тбилиси — Карс, добавил он.

Напомним, по версии азербайджанских официальных лиц, сквозное транспортное сообщение между «материковым» Азербайджаном и его нахичеванским анклавом через армянскую Сюникскую область должно быть обеспечено по примеру Лачинского коридора, который связывает Армению с Нагорным Карабахом и вдоль которого в настоящее время размещены российские миротворцы. Между тем Ереван указывает, что в трёхсторонних заявлениях лидеров России, Азербайджана и Армении от 9 ноября 2020 года и 11 января 2021 года нет упоминания «Зангезурского коридора», в отличие от фиксации нынешнего статуса Лачинского коридора. Ранее премьер-министр Никол Пашинян не раз указывал, что Армения отвергает «коридорную логику» возобновления работы транспортных коммуникаций в регионе после войны в Карабахе осенью 2020-го.

Лидеры Армении и Азербайджана подтвердили договорëнность о строительстве железной дороги в регионе, заявил в декабре Пашинян, комментируя итоги его переговоров с Алиевым на полях саммита «Восточного партнëрства» в Брюсселе 14—15 декабря. Речь идëт о возобновлении работы действовавшей в советские времена железной дороги между Арменией, анклавной Нахичеванью и Азербайджаном на линии Ерасх — Джульфа — Ордубад — Мегри — Горадиз. По словам Пашиняна, железная дорога будет действовать на основе международно признанных пограничных и таможенных правил, с взаимным соблюдением юрисдикции и суверенитета стран, по которым она проходит.