Азербайджан запустил рабочие поезда на участке «Зангезурского коридора» — видео

Завершено 70 процентов работ в рамках первого этапа реализации проекта строительства железной дороги Горадиз (Физулинский район) — Агбенд (Зангеланский район), которая является важным участком «Зангезурского коридора». Об этом сегодня, 25 января, передаëт информагентство Trend со ссылкой на Рабочую группу по транспорту, связи и высоким технологиям межведомственного центра при координационном штабе, созданном с целью решения в централизованном порядке вопросов на «освобождëнных от оккупации территориях Азербайджана».

По данным Рабочей группы, в рамках строительства железной дороги уложены рельсы на дистанции 23 километра до станции Махмудлу на территории Джебраильского района.

Протяжëнность железной дороги Горадиз — Агбенд, фундамент которой был заложен президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в феврале 2021 года, составит 110,4 километра. Работы по строительству железнодорожной линии ведутся в три этапа.

Первый этап предусматривает строительство участка железной дороги длиной 30 километров и станций Горадиз, Марджанлы и Махмудлу, второй этап — участка линии протяжëнностью 55 километров и станций Солтанлы и Гумлаг, третий — отрезка железной дороги длиной 25,4 км и станций Миндживан, Бартаз и Агбенд.

Планируется строительство по всему маршруту железной дороги восьми станций, трëх тоннелей, 41 моста, четырëх путепроводов и в целом около 300 искусственных инженерных сооружений.

В рамках первого этапа уже выполнено 90 процентов земляных работ, а также построены девять мостов, два перехода, 52 аварийных перехода. На 23-километровом участке железной дороги уложены элементы верхнего строения пути.

Таким образом, созданы условия для движения рабочих поездов от станции Горадиз в Физулинском районе до станции Махмудлу в Джебраильском районе. Строительные работы ведутся параллельно с процессом разминирования, отмечает издание.

В настоящее время ведутся интенсивные работы по подготовке дорожного полотна на участке 30 километров от станции Махмудлу до станции Гумлаг. Все работы по проекту планируется завершить в 2023 году.

Напомним, по версии азербайджанских официальных лиц, сквозное транспортное сообщение между «материковым» Азербайджаном и его нахичеванским анклавом через армянскую Сюникскую область должно быть обеспечено по примеру Лачинского коридора, который связывает Армению с Нагорным Карабахом и вдоль которого в настоящее время размещены российские миротворцы. Между тем Ереван указывает, что в трёхсторонних заявлениях лидеров России, Азербайджана и Армении от 9 ноября 2020 года и 11 января 2021 года нет упоминания «Зангезурского коридора», в отличие от фиксации нынешнего статуса Лачинского коридора. Ранее премьер-министр Никол Пашинян не раз указывал, что Армения отвергает «коридорную логику» возобновления работы транспортных коммуникаций в регионе после войны в Карабахе осенью 2020-го.

Лидеры Армении и Азербайджана подтвердили договорëнность о строительстве железной дороги в регионе заявил в прошлом месяце премьер-министр Никол Пашинян, комментируя итоги его переговоров с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым на полях саммита «Восточного партнëрства» в Брюсселе 14—15 декабря. Речь идëт о возобновлении работы действовавшей в советские времена железной дороги между Арменией, анклавной Нахичеванью и Азербайджаном на линии Ерасх — Джульфа — Ордубад — Мегри — Горадиз. По словам Пашиняна, железная дорога будет действовать на основе международно признанных пограничных и таможенных правил, с взаимным соблюдением юрисдикции и суверенитета стран, по которым она проходит.