Армения предлагает поэтапное разблокирование: первым делом — выход на Иран

Трëхсторонняя рабочая группа по разблокированию транспортных коммуникаций на Южном Кавказе обсуждает вариант поэтапного открытия железной дороги Ерасх (Араратская область Армении) — Горадиз (Физулинский район Азербайджан). Об этом вице-премьер Мгер Григорян заявил сегодня, 22 декабря, в кулуарах проходящего в Ереване заседания армяно-российского межправительственного совета.

Один из вариантов, вынесенных на обсуждение, состоит в том, чтобы, не дожидаясь строительства новой железной дороги на участках Мегри (Сюникская область Армении) — Горадиз, открыть сообщение Армении через Нахичевань в Иран.

«Любая возможность (транспортного) разблокирования, которую можно осуществить с помощью имеющейся инфраструктуры, разумеется, желательна для нас. Но это — предмет переговоров, и говорить, к какому соглашению мы придëм, я пока не могу», — отметил Григорян.

По его словам, в рамках работы указанной группы обсуждались и возможности возобновления другого железнодорожного сообщения по направлению Иджеван (Армения) — Газах (Азербайджан), действовавшее в советские годы. Однако на данном этапе рассматриваются наиболее реалистичные проекты, обеспечивающие разумное соотношение расходов и результата, пояснил армянский вице-премьер.

«Хотя ни один вариант не снимался с повестки дня, в настоящее время обсуждаются вопросы, применимые к данному этапу переговоров», — добавил он.

На строительство двух участков железной дороги с Азербайджаном, о восстановлении которой достигнута договорëнность на высшем политическом уровне, потребуется 1,2 млрд долларов. Об этом, как сообщало EADaily, 16 декабря заявил министр экономики Армении Ваган Керобян. По его словам, наиболее масштабные строительные работы с соответствующими финансовыми затратами предстоят на участке от армянской границы в Сюникской области до азербайджанского Горадиза, который может стоить более $ 1 млрд. Другой внушительный участок предстоящих работ — восстановление и возможное строительство новой железной дороги к армянскому Мегри и от него в сторону Горадиза — примерно $ 200 млн.

Лидеры Армении и Азербайджана подтвердили договорëнность о строительстве железной дороги в регионе заявил в этом месяце премьер-министр Никол Пашинян, комментируя итоги его переговоров с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым на полях саммита «Восточного партнëрства» в Брюсселе 14—15 декабря. Речь идëт о возобновлении работы действовавшей в советские времена железной дороги между Арменией, анклавной Нахичеванью и Азербайджаном на линии Ерасх — Джульфа — Ордубад (Нахичевань) — Мегри — Горадиз. По словам Пашиняна, железная дорога будет действовать на основе международно признанных пограничных и таможенных правил, с взаимным соблюдением юрисдикции и суверенитета стран, по которым она проходит.