В США проверят безопасность своих подлодок из-за аварии АПЛ Connecticut

ВМС США проведут масштабную проверку безопасности подводных лодок после получения первых итогов расследования аварии АПЛ «Коннектикут» (USS Connecticut, SSN-22), произошедшей 2 октября в Южно-Китайском море. Об этом пишет журнал «Профиль».

Как сообщает сайт американского военно-морского института (USNI), соответствующий приказ отдали совместно вице-адмирал Уильям Хьюстон, командующий подводными силами ВМС США, и контр-адмирал Джеффри Джеблон, командующий подводными силами американского Тихоокеанского флота.

«Адмирал Джеблон и я совместно сообщили о проверке безопасности. Мы должны извлечь уроки. Расследование по проблемам с безопасностью эксплуатации пока не завершено, но сейчас мы знаем достаточно», — сказал Хьюстон.

Представители ВМС сообщили, что флот проведет дополнительные тренировки по безопасности мореплавания по итогам инцидента на борту АПЛ «Коннектикут». Ранее командующий 7-м флотом ВМС США вице-адмирал Карл Томас освободил от должности командира, старшего помощника и старшего боцмана подводной лодки «Коннектикут» из-за утраты доверия.

«У нас очень строгие процедуры обеспечения безопасности и они не соответствовали нашим стандартам», — добавил вице-адмирал Хьюстон.

Он не уточнил обстоятельства аварии. Авторы USNI напоминают, что после серии аварий в 2017 году надводный флот ВМС США провел ряд мероприятий для закрепления правил кораблевождения и несения вахты.

Как уточняет газета Минобороны США Stars and Stripes, проверка не означает приостановки операций. Экипажам предстоит пройти дополнительную подготовку по кораблевождению и безопасности мореплавания.

Расследование обстоятельств аварии пока продолжается, а материалы служебного расследования находятся на рассмотрении у командующего 7-м флотом.

Как сообщало EADaily , 2 октября АПЛ ВМС США Connecticut типа Seawolf столкнулась под водой с неизвестным объектом в Южно-Китайском море. Было установлено, что объектом оказалась не нанесенная на карты подводная скала. Ядерная энергетическая установка субмарины не пострадала. 11 членов экипажа получили травмы малой и средней тяжести. После столкновения лодка самостоятельно вернулась в порт.

«В последнее время ВМС США регулярно сталкивается с инцидентами различного рода», — отметил научный сотрудник Центра североамериканских исследований ИМЭМО РАН Илья Крамник.

По его словам, наиболее крупными, помимо аварии «Коннектикута», стали столкновения с торговыми судами эсминцев «Маккейн» и «Фитцджеральд» летом 2017 года вследствие грубого пренебрежения правилами безопасности плавания, и пожар на ремонтирующемся универсальном десантном корабле «Бономм Ричард» в июле 2020, по итогам которого 40000-тонный корабль пришлось списать.

«Отмечается и ряд других проблем, включая плохую организацию работы верфей и поставку некачественных материалов и агрегатов. Эти явления, вкупе с другими проблемами, позволяют говорить о кризисе ВМС США в целом», — добавил Крамник.