Китайская компания Xiaomi запретила использование своих смартфонов в некоторых частях мира. В списке «нелегальных территорий оказались — Куба, Иран, Сирия, Северная Корея, Судана, а также российский Крым.
О проблемах с использованием гаджетов китайского концерна жители указанных регионов сообщают в соцсетях и на различных форумах.
Как передает РИА «Новости» со ссылкой на XDA-developers, рекордное количество жалоб поступило за последнюю неделю. Предположительно, компания таким образом борется с «серыми» устройствами, то есть теми, что были перевезены на указанные территории нелегально.
Это косвенно подтверждается тем, что после нескольких дней использования устройств на их экранах возникает знак блокировки и появляется сообщение.
«Политика Xiaomi не разрешает продажу или эксплуатацию продукта на территории, на которой вы пытались его активировать. Пожалуйста, свяжитесь с розничными продавцами напрямую для получения дополнительной информации», — гласит послание на дисплее.
Китайская компания и ранее формально запрещала реализацию своей продукции в некоторых частях мира, однако напрямую никак не мешала работе устройств, попавших туда.
Теперь же формально считается, что на «запрещенные» территории смартфоны были везены нелегально после активации в другой стране.
При этом пользователи уже нашли способ обхода блокировки Xiaomi: для работы телефона на него нужно установить стороннюю неофициальную прошивку.
Как известно, в июне этого года Xiaomi стал лидером по продажам смартфонов в мире, обойдя Samsung и Apple.
Согласно данным отчета Counterpoint, продажи китайского концерна тогда выросли на 26% , что дало компании долю в 17,1% от общего числа смартфонов, проданных по всему миру. В то время как продажи Samsung и Apple составили 15,7% и 14,3% от общего количества телефонов за тот же период соответственно.
Кроме того, Xiaomi больше не ограничивается производством гаджетов и ускоренными темпами осваивает производство другой высокотехнологичной продукции.
Как сообщало EADaily, к началу осени компания Xiaomi завершила регистрацию собственной дочерней структуры, которая займется производством электромобилей.