В Белоруссии посочувствовали литовским портам и железной дороге

Белоруссия не получала официальных документов от Литвы об ограничении перевозок калийных удобрений. Об этом 16 августа заявил министр транспорта и коммуникаций республики Алексей Авраменко.

«Нет, у нас официально никаких документов по этому поводу нет. Это только на уровне заявлений министра транспорта Литвы. Но мы просматриваем альтернативные маршруты. Мы их просчитываем, мы предполагали, что, возможно, такие риски будут. Поэтому у нас есть определённые наработки, и мы решим оперативно эту проблему», — сказал он.

При этом Авраменко отметил, что времени на это до декабря достаточно.

«Вопрос только как будут загружать свой Клайпедский порт литовцы и что будет с литовскими железными дорогами», — обратил внимание министр и напомнил, что белорусская сторона оценивает потери Литвы в районе $ 100 млн.

Белорусский министр также прокомментировал, подорожает ли для страны перевозка калийных удобрений через порты РФ. Он пояснил, что по нефтепродуктами удалось прийти с российскими партнерами к соглашению.

«В равных условиях как прибалтийские порты, так и российские. Поэтому я думаю, что здесь мы тоже найдём хорошее решение», — заявил он.

Говоря о конкретных портах, где готовы принять белорусский калий, Авраменко отметил, что есть уже определённые наработки благодаря сотрудничеству с РФ по перевозке нефтепродуктов.

«Есть понимание, есть возможности в разных портах по-разному», — подчеркнул он и назвал среди возможных направлений Ленинградскую область, Мурманск, порт Тамань.

Напомним, ЕС ввел секторальные санкции против Белоруссии, которые касаются, в том числе, калийных удобрений. 12 августа министр транспорта Литвы Марюс Скуодис заявил, что продукция белорусского производителя калийных удобрений «Беларуськалий» не будет перевозиться через его страну с декабря. По его словам, поставки этих грузов, по словам министра, будут прерваны под влиянием санкции США в отношении Белоруссии, которые распространяются и на «Беларуськалий». При этом белорусские удобрения составляют примерно треть всех грузов, которые следуют по Литовским железным дорогам и переваливаются через Клайпедский порт.