ВМС Дании проверили, как «Фортуна» достраивает «Северный поток — 2»

180 миль прошел патрульный корабль Королевских ВМС Дании, чтобы понаблюдать за достройкой «Северного потока — 2». После этого судно взяло обратный курс. Как сообщало EADaily, суда проекта балтийского газопровода оказались также и под пристальным вниманием самолетов-разведчиков НАТО и Швеции.

Вчера, 17 марта, днем патрульное судно «Диана» (P520) Королевских ВМС Дании вышло из порта базирования Корсер у моста Большой Бельт у входа в Балтийское море и за сутки добралось до острова Борнхольм, к юго-западу от которого трубоукладочная баржа «Фортуна» при поддержке трех судов снабжения ведет строительство «Северного потока — 2». По данным навигационного портала Marinetraffic, на расстоянии восьми морских миль датский патрульный корабль перестал передавать сигнал по автоматической идентификационной системе (АИС). И включил ее уже почти через час — на расстоянии около пяти миль от «Фортуны».

За это время при скорости 13 узлов «Диана» могла подойти на максимально разрешенное расстояние к российским судам в полторы мили, которые для создания охранной зоны работ установило Датское морское ведомство, и провести осмотр судов и строительство проекта с более близкого расстояния.

После этого, по данным навигационных порталов, корабль не стал продолжать осмотр вод у датского острова Борнхольм, а взял обратный курс и увеличил скорость до 15 узлов. В 14.00 по московскому времени судно двигалось в сторону базы в Корсер.

Баржа «Фортуна» ведет достройку датского участка одной ветки «Северного потока — 2» с 6 февраля. Около двух недель судно простояло из-за штормов и перестановки якорей, но уже уложило более трети недостроенного участка. Последние дни погода позволяет укладывать более 1 100 метров в сутки.

До конца марта к «Фортуне» присоединится «Академик Черский», который встанет на другую нитку газопровода.

Как сообщало EADaily, самолеты-разведчики стран НАТО и Швеции активно работают рядом с трубоукладчиками «Северного потока — 2» в Балтийском море. Так, примерно раз в неделю разведывательный самолет Gulfstream IV GIV-SP шведских ВВС совершает полет к Калининградской области и около часа маневрирует вдоль берега над нейтральными водами Балтийского моря. Gulfstream IV GIV-SP используют для сбора разведданных путем SIGINT — перехват будь то телекоммуникационной связи между людьми или электронных сигналов техники. В распоряжении шведских ВВС есть два таких самолета.

«Они выступают в качестве мобильных разведывательных центров, которые могут быстро добраться до необходимых мест наблюдения и перехватить жизненно важную электронную информацию», — говорится на сайте Минобороны Швеции. Там, правда, сообщается еще и о том, что самолеты занимаются не разведкой сообщений, а так называемой технической разведкой сигнала: «Это означает поиск сигналов с радаров, навигационного оборудования и систем вооружения».

Самолет летает на расстоянии примерно 70 километров от берегов Калининградской области, и в марте у него мог появиться новый объект интереса и на более близком расстоянии. В канун возобновления достройки ветки А «Северного потока — 2» у Куршской косы проходит ходовые и предэксплуатационные испытания в сопровождении трех судов снабжения трубоукладчик «Академик Черский». Разведывательный самолет пролетал у судна на расстоянии примерно 40 километров. Так произошло и 16 марта.

Причем вчера Gulfstream IV GIV-SP летал у трубоукладчика «Академик Черский» не один, а по очереди со стратегическим разведывательным самолётом Rivet Joint Королевских ВВС Великобритании. Этот авиаразведчик также частый гость у берегов Калининграда. 23 и 25 февраля он совершил полеты к датскому острову Борнхольм и кружил к юго-западу от него. Примерно в 40 километрах находилась трубоукладочная баржа «Фортуна», которая достраивает ветку В «Северного потока — 2».