Меню
  • $ 85.93 -0.70
  • 91.06 +0.02
  • ¥ 11.96 +0.02

Экономя на налогах, латвийцы регистрируют личный транспорт в Эстонии

Латыши экономят большие деньги, если регистрируют свои автомобили в Эстонии — единственной стране Евросоюза, где еще не введен налог на моторные легковые автомобили, пишет Postimees.ее. «Например, за свою Audi мне пришлось бы заплатить 600 евро в год», — говорит живущий в приграничном городе Валка Дзинтарс, который ездит по Латвии на автомобиле с эстонскими номерами.

Размер автоналога в Латвии в случае автомобилей, зарегистрированных впервые в 2009 году (в том числе, электромобили), зависит от количества выбрасываемого углекислого газа на километр, который комбинируется с мощностью двигателя. Автоналог составляет от € 12 до € 1056 в год.

▼ читать продолжение новости ▼

Если количество выбрасываемого СО2 неизвестно, налог зависит от полной массы и объема двигателя (kw и cm³), размеры налога различаются.

«У меня очень много знакомых, чьи автомобили также стоят на учете в Эстонии, — объяснил Дзинтарс. — Если латвийская полиция остановит машину и выяснится, что ты латыш и по документам живешь в Латвии, получишь штраф. Поэтому я прописался у друзей, которые живут в Валга. Теперь полиция ничего со мной поделать не может. По документам я — житель Эстонии».
▼ читать продолжение новости ▼

По его словам, точно так же жителями Эстонии зарегистрировались многие его друзья. Эстония, как отмечает Дзинтарс, от этих махинаций получает свою выгоду: «Я работаю в Латвии, а налоги плачу по месту жительства, то есть в Эстонии». К Эстонии он испытывает теплые чувства: делопроизводство, в том числе регистрация автомобиля, по его словам, в Эстонии удобнее и дружелюбнее по отношению к клиенту. «В целом это неприятно, что Латвия говорит: просто заплати за машину и все», говорит латыш.

Ведущий специалист эстонского представительства Департамента шоссейных дорог в городе Валга Айвар Туманов сказал, что латышей у себя он видит все больше. «К нам латыши приходят довольно часто, особенно в последнее время. Каждую неделю ставим на учет две-три машины латышей. Бронируют время и приходят сюда. Раньше так часто не приходили. В Эстонии регистрируют именно дорогие машины. У них там автоналог и налог на автомобили класса люкс», — поясняет эстонский чиновник. Туманов говорит, что чаще всего латыши создают в Эстонии фирму, в которой учитывается эта машина.

До 2017 года латыши не пытались найти в Эстонии место жительства или зарегистрировать фирму из-за машины. Регистрироваться в Эстонии (в основном, в Валге) они начали после того, как Латвия стала вводить санкции в отношении тех, чьи машины находились на учете в Эстонии. В 2016 году таких автовладельцев было около тысячи.

Начиная с 2017 года, латвийцев обязали платить новый налог на автомобили, использующиеся в Латвии, но зарегистрированные где-то за границей. Его размер составляет € 10 в день, € 250 в месяц, € 600 в полгода и € 1000 в год.

За введение такого налога на Латвию пожаловались в Европейский суд. Налог посчитали дискриминационным, поскольку отдавалось предпочтение зарегистрированным в Латвии автомобилям. Суд решил, что автоналог в Латвии должен быть одинаковым для всех, вне зависимости от того, где машина зарегистрирована.

Пресс-секретарь Министерства транспорта Латвии Байба Гулбе сказала, что после этого решения министерство инициировало изменение закона, чтобы гарантировать налогоплательщикам равные налоги. «Поправки предположительно будут одобрены и вступят в силу 1 января 2021 года», — отметила чиновница.

Гулбе объяснила, что с января управляющие зарегистрированными в Эстонии автомобилями латыши будут платить такой же автоналог, как и те латыши, которые пользуются машинами, зарегистрированными в Латвии. «Сейчас те жители Латвии, которые ездят на зарегистрированных в Эстонии автомобилях, в случае автокатегорий M1 и N1, должны платить больший налог», — пояснила Гулбе. М1 — это микроавтобус на 8+1 мест, N-категория — это грузовичок весом до 3,5 тонны.

Руководитель по связям с общественностью Валгаской волостной управы Куйдо Меритс сказал, что у волости нет конкретной информации о латвийском автоналоге и связанной с ним регистрации машин в Эстонии.

«Что касается жителей Валка, регистрирующих место жительства в Эстонии, то чаще всего это связано с работой, — сказал Меритс. — Если же говорить о второй причине, то это — детские и прожиточное пособия, которые у нас в три раза больше, что представляет интерес для определенной группы населения. Если семья большая и детей много, то привлекают детские пособия, если же семья маленькая — мать-одиночка с ребенком, отец даже может жить в том же доме, но его в Валка не регистрируют — то горшочком меда является получение прожиточного пособия».

Летом стало известно о введении автоналога в Литве, который вызвал большое недовольство среди местного населения. Налог готовили несколько лет, но, несмотря на это литовцы собрали в знак протеста более 50 000 подписей. Правительство Литвы все же протолкнуло закон, и с 1 июля литовцам пришлось при первичной регистрации машины или при смене владельца платить автоналог, который рассчитывается по выбросу СО2 и может составлять € 13−540. Налогом облагаются автомобили, которые выбрасывают больше 130 граммов СО2 на километр.

Отдельный коэффициент повышает сумму, которую платят за дизельные автомобили, поскольку они хоть и выбрасывают меньше СО2, но зато отравляют воздух опасными соединениями окиси азота.

И в Литве эксперты предостерегают от разного рода уклонений от налогов. Вероятным считается, что многие старые машины будут проданы, но не будут зарегистрированы на нового собственника. Смене загрязняющего воздух автопарка в Литве, по словам экспертов, мог бы помочь ежегодный налог, как в Латвии.

В Финляндии автоналог еще выше, чем в Латвии и Литве. Основной налог на автомобили, выпущенные после 2001 года, высчитывается на основании выбросов СО2. В случае бензиновых автомобилей размер платы скомбинирован на выбросах СО2 и мощности двигателя, а у дизельных автомобилей на основании выборосов СО2 и полной массы.

Введение автоналога в Литве сделало Эстонию и Польшу последними двумя странами Евросоюза, в которых нет автоналога, связанного с выборосом СО2. Если учесть, что в Польше при первой регистрации налог связан с рабочим объемом двигателя, Эстония является единственной страной ЕС, где нет никаких автоналогов. Это выяснилось из данных Европейского союза автопроизводителей.

«В действующем коалиционном договоре возможного введения автоналога нет, и правительство его введение не обсуждало. Поскольку правительство решило, что новые налоги вводиться не будут, в ближайшее время маловероятно, что этот вопрос поднимут. В последний раз введение пошлины на окружающую среду, связанную с машинами, обсуждали в 2016—2017 годах, когда министром финансов был Свен Сестер. Законопроект начали готовить, но в Рийгикогу он не попал», — сказала советник по связям с общественностью эстонского Министерства финансов Сийри Суутре.

В марте 2017 года в вопросе введения автоналога продвинулись настолько, что Министерство финансов сообщило общественности, что в Эстонии будет введена пошлина на окружающую среду, связанная с моторными легковыми автомобилями.

Правительство одобрило такую концепцию: пошлина могла бы заставить потребителей отдавать предпочтение малолитражкам и автомобилям, оказывающим меньшее влияние на окружающую среду.

Перед Министерством финансов была поставлена задача разработать законопроект, и был план, что он вступит в силу самое позднее 1 января 2018 года.

Ставки пошлины были бы подчинены чаще всего продаваемым в Эстонии новым машинам: в случае самых щадящих по отношению к окружающей среде они составляли бы € 150−160. В случае старых машин пошлина оказывалась значительно меньше. Например, за машину старше 20 лет нужно было бы заплатить лишь 20 процентов от обычной ставки. От пошлины могли быть избавлены грузовики, автобусы и трактора.

Из-за противостояния общественности, через пару месяцев правительство Юри Ратаса сообщило, что ради поддержки экономического роста пошлину все же не введут.

Автоналог пытались ввести в Эстонии и в 2008 году, когда с такой идеей выступил руководивший в правительстве Андруса Ансипа Министерством финансов Ивари Падар (Социал-демократическая партия Эстонии). Но тогдашние коалиционные партнеры — Партия реформ и «Отечество» — сообщили, что они предложение не поддерживают, и идея сошла на нет.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2020/11/20/ekonomya-na-nalogah-latviycy-registriruyut-lichnyy-transport-v-estonii
Опубликовано 20 ноября 2020 в 13:51
ТОП-10
  • Сейчас
  • Сутки
  • Неделя
  1. В Европе резко подешевел газ: украинскому транзиту нашли временную замену
  2. Бойцы отказывались брать пленных после зачистки Русского Поречного — Алаудинов
  3. Азербайджан раздражён военными успехами России
  4. Дела очень плохи: В ближайшие дни ВСУ придется уйти из Константинополя — Мучной
  5. Стивен Сигал встретился с якутом — Героем России Андреем Григорьевым
  6. Алаудинов призвал применить повешение к Зеленскому
  7. США нужно было поставлять оружие России — Дональд Трамп — младший
  8. Ермак и Зеленский уничтожили Украину и сдали останки в ломбард — Дубинский
  9. Рубио: Единственное, что угрожает НАТО, — это союзники по НАТО
  10. Санитаром отработаю, таксистом: сбежавший из России комик перебирает варианты
  1. Санитаром отработаю, таксистом: сбежавший из России комик перебирает варианты 41829
  2. В Европе резко подешевел газ: украинскому транзиту нашли временную замену 33769
  3. Лавров попросил у Макрона документ, разрешающий забирать прибыль с того, что своровал 31962
  4. Азербайджан раздражён военными успехами России 28985
  5. Диверсия и позор: Первый канал вырезал песни «Русские» и «Небо славян» из концерта 27549
  6. Трамп пришел в ярость, узнав, что Киев организовал кампанию в СМИ против него 26411
  7. Варшава подсчитала потери, понесенные из-за поддержки Киева 24687
  8. ВС РФ на Днепре столкнулись с акустическими излучателями LRAD: велика ли угроза? 23963
  9. Каннибализм в Европе, Киев на доверии, вечное Хаяси: утренний кофе с EADaily 23549
  10. «Желудок победил политику» — в Грузии продают только непропеченный хлеб 22796
  1. Россия отказала Литве в рассмотрении запросов об истребовании документов 604064
  2. Бывшая ведущая Первого канала объявлена иноагентом 316103
  3. Китай почти полностью обанкротил целую отрасль промышленности Восточной Европы 245976
  4. Таинственный миллиардер решил купить завод по производству эксклюзивной водки в ЕС 160177
  5. США убрали из проекта соглашения с Киевом по ископаемым пункт о 100%-м контроле — FT 148778
  6. В Эстонии задумались: как дешевая финская электроэнергия стала дорогой для Прибалтики 144127
  7. Госструктуры США заточены под бизнес-интересы Сороса: как USAID оплатил выборы Санду 138377
  8. ВСУ не могут выйти: ВС России вошли в село Улаклы в андреевском «мешке» — Мучной 124416
  9. Тысячи польских фермеров столкнулись с запретом эксплуатировать трактора «Беларусь» 116928
  10. Варшава подсчитала потери, понесенные из-за поддержки Киева 113967
Все новости

26.02.2025

Загрузить ещё
ВКонтакте