Таинственное судно «Северного потока — 2» оказалось супербаржей с Каспия

Немецкие журналисты обнаружили таинственное судно в порту Засниц, который находится совсем рядом с логистическим центром «Северного потока — 2» в Германии. На борту живут специалисты, которых возят на работу на трубоукладчик «Академик Черский». Таинственное судно оказалось самой крупной жилой баржей в мире, которую построили для обустройства месторождений на шельфе Каспийского моря. В этом году компания-владелец, очевидно, сменила собственника.

Немецкое издание Ostsee-Zeitung сообщает, что с июня в порту Засниц на Балтийском море пришвартовано таинственное судно «Россини». Журналисты предполагают, что там живут до 140 специалистов из Великобритании, Италии, Украины и России. Ежедневно туристические автобусы отвозят их в соседний порт Мукран — на трубоукладчик «Академик Черский». Ostsee-Zeitung отмечает, что представители порта Засниц категорически отказались давать комментарии, и причина может быть одна — немецкие власти не хотят афишировать работы на «Северном потоке — 2», в отношении которого США хотят расширить санкции, чтобы под них попадали любые суда, а не только трубоукладчики.

Как выяснило EADaily , судно «Россини» по-прежнему находится в порту Засниц. Об этом говорят фотографии порта, которые публикуют в Instagram пользователи соцсети.

Само судно является крупнейшей жилой баржей в мире. Построенное в 2010 году на нидерландской верфи De Hoop, 135-метровое судно может принять 440 человек. На ее борту устроили 110 кают с ванными комнатами и всю необходимую инфраструктуру, включая тренажерные залы. Баржу «Россини» построили для казахстанского подразделения нидерландской Wagenborg. И предназначалось оно для освоения месторождений нефти и газа на севере Каспийского моря.

На навигационных порталах отсутствует какая-либо информация о перемещениях «Россини». Однако известно, что год назад баржу завели в немецкий порт Эмден у Северного моря. Эстонский оператор судов Tchudi и нидерландская Chevalier Floatels BV указывают, что баржа находится в их управлении, что уже может не совсем соответствовать действительности. Сама Wagenborg не указывает баржу в списке своих судов, а у казахстанского подразделения, очевидно, сменился собственник. По информации базы данных в Drimble, Wagenborg Kazakhstan BV сменило в апреле устав и имя — на Casper Kazakhstan BV.

Как бы то ни было, сейчас баржа «Россини» не подпадает под санкции США и может оказаться под ограничениями только в том случае, если США расширят санкции и в список включат все суда, участвующие в проекте.

Что касается специалистов, живущих на борту судна, то их, очевидно, привлекают к дооснащению трубоукладчика «Академик Черский» и, возможно, они будут заниматься сварочными работами во время достройки. В январе «Газпром флот» завершил торги на установку на судно сварочного оборудования, после этого трубоукладчик отправился из Находки в Мукран, куда прибыл в начале мая. В июне же судно поменяло собственника — на Самарский теплоэнергетический инвестиционный фонд (СТИФ), чтобы «Газпром» снизил собственные риски оказаться под санкциями США.

Оператор проекта балтийского газопровода Nord Stream 2 AG отказался комментировать сообщение немецкого издания. «Мы знаем о спекуляциях относительно возможностей по укладке газопровода. Мы не комментируем спекуляции и сообщим о наших планах своевременно», — заявили журналистам в пресс-службе компании.

Как сообщало EADaily , то, что Россия может самостоятельно достроить балтийский газопровод, сильно разозлило Вашингтон. Сенаторы США добились того, чтобы новые санкции включили в проект оборонного бюджета Соединенных Штатов, а госсекретарь Майк Помпео заявил о возможном применении уже действующего санкционного закона против России к газопроводам «Северный поток — 2» и «Турецкий поток». В декабре прошлого года появились первые ограничения США по проекту для трубоукладчиков, и участвовавшие в нем суда компании Allseas покинули Балтийское море. «Газпром», однако, начал подтягивать на достройку российские трубоукладчики. В начале мая из Находки в немецкий порт Мукран пришел «Академик Черский». Он присоединился к уже находящемуся там трубоукладчику «Фортуна». Для США, которые утверждали, что Россия уже не сможет достроить газопровод, это стало неприятной неожиданностью.

Расширение санкций по «Северному потоку — 2» угрожает судовладельцам всех видов судов, которые участвуют в проекте. Под удар могут попасть страховые компании, порты и фирмы, предоставляющие услуги по испытаниям газопроводов и их сертификации. Принятый еще в 2017 году и действующий закон о санкциях распространяет свое действие и на инвесторов проекта.

Для завершения газопровода осталось уложить около 160 км в Балтийском море. Президент России Владимир Путин заявлял, что проект завершат собственными силами в конце 2020 года — первом квартале 2021 года.