Эффект от Крымского моста пломбой портить не будут

Росжелдор отменил требование, по которому топливо можно было отправлять в Крым в железнодорожных цистернах только с пломбами ГЛОНАСС. Их аренда сопоставима с арендой самого вагона, и в том числе поэтому топливные трейдеры не спешили пользоваться грузовыми железнодорожными перевозками по Крымскому мосту, которые начались в июле. Глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что оперативно решил проблему с министром транспорта и руководством ФСБ.

«Вчера я обсуждал этот вопрос с министром транспорта РФ Евгением Ивановичем Дитрихом и руководством ФСБ России. Приказ, о котором шла речь в материалах СМИ, отменен, процедура доставки значительно упрощена. При этом есть исключения, которые регламентируются законом и ведомственными документами. Никаких проблем и никакого дефицита топлива в нашем регионе нет и не предвидится», — написал Сергей Аксенов на своей странице в соцсети «ВКонтакте». Глава Крыма добавил, что Госкомитет по ценам и тарифам Крыма и Федеральная антимонопольная служба проводят проверку обоснованности цен на топливо на полуострове.

Напомним, что цены на бензин АИ-95 в Крыму даже после договоренности руководства полуострова с сетями АЗС о снижении на один рубль по-прежнему существенно выше, чем в Краснодарском крае. В разгар курортного сезона разница достигает четырех рублей за литр.

От других регионов России полуостров отличается тем, что находится под санкциями и там не работают вертикально интегрированные компании. В свою очередь, независимые сети АЗС и Минтопэнерго Крыма заявляли о высоких ценах на оптовые поставки моторного топлива на бирже, хотя эксперты и укоряли предпринимателей в желании подзаработать на автолюбителях.

В то же время в июле началось грузовое сообщение по Крымскому мосту, который, как обещали, должен был удешевить логистику топлива. Однако сети АЗС им не пользуются. Как сообщали источники «Коммерсанта», причиной являются дополнительные затраты на транспортировку, которые нивелировали привлекательность проекта. Речь шла, например, о пломбах ГЛОНАСС, которые должны быть установлены на грузовых вагонах, следующих в Крым. Их аренда обходится в 960 рублей в сутки без учета установки и снятия. «Перевозка на пароме обходилась в те же 1−1,2 тыс. руб. за вагон, то есть „эффективность“ строительства Крымского моста по сравнению со стоимостью проезда на пароме сведена к нулю», — заметил источник.

Теперь Федеральное агентство железнодорожного транспорта предлагает два варианта следования грузовых вагонов в Крым: с пломбой ГЛОНАСС или с охраной, или с тем и другим.