Туск оспорит в суде статус «настоящего виновника Смоленской катастрофы»

Бывшая правящая верхушка Польши подаёт иск против экс-министра обороны Антония Мацеревича, который обвинил высокопоставленных чиновников в сокрытии сведений о «настоящих виновниках Смоленской авиакатастрофы».

Истцами выступили польский экс-премьер Дональд Туск — ныне председатель Европейской народной партии, экс-глава МИД Радослав Сикорский и бывший министр обороны Томаш Симоняк (оба ныне — евродепутаты). От их лица выступил известный в стране адвокат Роман Гертых, написав в «Фейсбуке»:

«Цель судебного процесса состоит в том, чтобы в первую очередь получить извинения за ложь, повторенную много раз».

По мнению адвоката, извинения Мацеревича должны звучать в течение нескольких дней на телевидении, радио, в социальных сетях и самых важных польских газетах. Истцы также потребуют выплатить денежную компенсацию (сумма пока не называется), переведя её на счёт Большого оркестра праздничной помощи, известного своими благотворительными концертами.

EADaily уточняет, что накануне экс-министр обороны Польши Антоний Мацеревич написал в микроблоге:

«10 лет, 122 месяца, 528 недель, 3699 дней: Симоняк, Туск, Сикорский и другие скрывают преступников, виновных в Смоленской трагедии. Арабский осуждён, настало время для остальных», — писал Мацеревич.

Напомним, бывший глава канцелярии премьера Польши Томаш Арабский был признан виновным в неисполнении своих обязанностей по организации полёта в Россию борта № 1. Чиновник разрешил пользоваться специальным воздушным транспортом, не имея актуальной документации Смоленского аэропорта. Экс-глава канцелярии получил десять месяцев тюремного заключения с отсрочкой на два года.

Добавим, что именно Мацеревич уже десять лет вынашивает конспирологическую версию о неком сговоре Кремля с тогдашним премьером Польши Дональдом Туском от партии «Гражданская платформа» расправиться с основным политическим конкурентом в лице партии «Право и справедливость». Причинами же авиакатастрофы являются ошибки экипажа, что признано МАК. В частности, пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей TAWS.