Эстонская судоходная компания увольняет 550 латвийцев

Эстонский паромный оператор Tallink Grupa начал процесс коллективного увольнения 550 работников дочерней компании Tallink Latvija, сообщает портал bb.lv.

На этой неделе оператор проинформировал латвийское Государственное агентство занятости, членов команд судов и береговой обслуживающий персонал о начале процесса увольнения. Он коснется обслуживающего персонала на кораблях Isabelle и Romantika, курсирующих под флагом Латвии, а также работников береговых служб.

После введения чрезвычайного положения оба парома перестали курсировать между Ригой и Стокгольмом и с середины марта стоят в Рижском порту. В данный момент неизвестно, когда возобновится движение по этому маршруту. На судах остается минимально необходимый технический персонал, а все остальные работники находятся дома и получают сокращенную зарплату.

По словам главного исполнительного директора Tallink Grupa Пааво Ныгене, решение об увольнениях было тяжелым. «Ясно, что движение по маршруту Рига — Стокгольм не возобновится завтра и даже через несколько месяцев. Есть вероятность, что в этом году маршрут не восстановится на докризисном уровне. В ближайшем будущем предприятие не сможет предлагать в Латвии такое же самое количество рабочих мест», — сказал Ныгене.

По прогнозам Tallink, после снятия ограничений по маршруту первоначально будет ходить только один паром. Ныгене выразил надежду, что Рига, как это уже сделали Таллин, Хельсинки и Стокгольм, рассмотрит меры по поддержке судоходной отрасли, чтобы морское сообщение между Латвией и Швецией могло бы восстановиться как можно скорее, пусть и в ограниченном объеме.

Добавим, что в судоходной компании Tallink, находящейся ныне в тяжелом финансовом положении, назвали грабительскими и противоречащими деловой этике условия кредита в размере € 200 млн, предложенного банком LHV, пишет Postimees.ее.

«LHV пытается создать впечатление, что он сделал очень благородное, хорошее, выгодное предложение. Среди многих предложенных условий, вредящих интересам акционеров, я выделю одно: если бы Tallink захотел заключить договор с LHV и этим частным фондом, то плата за заключение договора составила бы семь миллионов евро», — сказал Пааво Ныгене в передаче «Esimene Stuudio» на телеканале ETV, комментируя предложение LHV и инвестфонда Novalpina Capital.

«Все остальные условия противоречат любой нормальной деловой этике и определенно противоречат стратегическим интересам Эстонии, интересам 11 000 акционеров Tallink и интересам очень многих людей, которые хранят свои пенсионные сбережения в других банках, поскольку эти пенсионные фонды инвестировали в Tallink», — добавил он.

По словам Ныгене, Tallink однозначно откажется от этого предложения, а по репутации LHV был нанесен сильный удар. «Кто-то захотел очень нахальными методами получить доступ к активам 11 000 акционеров Tallink, и для меня стало очень большим сюрпризом, что все это сделал банк LHV, так как претендовать на активы акционеров Tallink на таких грабительских условиях просто низко. Мы не будем рассматривать это предложение и, конечно, не будем брать у них кредит», — считает глава компании.

По оценке руководителя LHV Group Мадиса Тоомсалу, предложение, которое банк сделал компании Tallink о выдаче ей беззалогового кредита, — это обычный процесс с обычной структурой для начала переговоров.

«Уровень риска таких кредитов выше, особенно с учетом того, что они не амортизируются», — поясняет Тоомсалу. В то же время Тоомсалу считает, что выдвинутое LVH предложение было обычным процессом с обычной структурой для начала переговоров. «Сделки с подобными структурами заключались во времена финансового кризиса 2009 года для продления деятельности биржевых компаний США и заключаются и в нынешнее время падения экономики», — говорит Тоомсалу.

По его словам, большую часть предложения о кредите берет на себя Novalpina, оставшиеся инвестиции были бы сделаны пенсионными фондами LHV, которые охватывают 180 тысяч тех, кто накапливает пенсию.

«Предлагать в одиночку желаемую Tallink сумму для LHV было бы слишком рискованным, также Novalpina предпочитает иметь местного соинвестора», — сказал Тоомсалу, добавив, что в инвестиционный фонд Novalpinа вкладывали и пенсионные фонды LHV.

По словам Тоомсалу, Tallink — это предприятие, у которого есть доступ к банкам всего региона и к институциональным инвесторам, которые готовы финансировать предприятие на подходящих условиях.

«Однако цена финансирования всегда связана с рисками», — говорит он. Тоомсалу привел в пример, что недавно LHV путем приобретения государственных облигаций одолжил государству € 200 миллионов на реализацию различных мер государственной помощи, при этом банк не зарабатывает на интрессе.

По его мнению, в мерах поддержки государства нуждаются прежде всего маленькие предприятия, которые предлагают работу большинству жителей Эстонии и тем компаниям, у которых отсутствует доступ с дополнительному финансированию.

«Я считаю, что любой кредит и государственная поддержка осуществляется за счет налогоплательщика и альтернативных возможностей, поэтому деньги должны идти туда, где они больше всего необходимы», — добавляет Тоомсалу.

Как уверен банкир Райн Лыхмус, Эстония не должна спасать Tallink деньгами налогоплательщиков, тем более что его собственный банк LHV мог бы одолжить деньги судоходной компании через пенсионный фонд. Проживающий в Швейцарии Лыхмус подчеркивает, что сейчас, вероятно, нет бизнеса, у которого в условиях пандемии коронавируса дела шли бы лучше, чем раньше, — разве что у телекоммуникационных предприятий. Таким образом, нет ни одной компании или предпринимателя, которые не хотели бы государственной помощи. «Но государство создано для того, чтобы управлять заботами людей, а не решать проблемы избранного общества», — сказал Лыхмус.

По его мнению, крупные компании, такие как Tallink, находятся в гораздо лучшем положении, чем небольшие фирмы. «Они хитры, они знают политиков, они умеют лоббировать и аргументировать», — отметил банкир. Вот почему он считает неправильным одалживать € 150 миллионов одной выбранной крупной компании — потому что в то же время тысячи мелких фирм страдают, ничего не получая от государства.

Пенсионный фонд принадлежащего Райну Лыхмусу банка LHV вместе с иностранным фондом прямых инвестиций предложил Tallink кредит в € 200 миллионов. «Конечно, кредит не дешевый, но странно, что Tallink даже не ответил нам, не говоря уже о том, чтобы начать переговоры об условиях, хотя мы открыты для этого», — пожаловался банкир. Предприниматель подчеркнул, что не хочет причинять вред Tallink и будет полностью удовлетворен, если деньги на помощь судоходной компании поступят из-за границы, например из Аравии или откуда-то еще. «Это не повлияло бы на эстонцев и их кошельки», — сказал Лыхмус, добавив, что кредит со стороны государства в размере € 150 миллионов будет означать, что из карманов всех работающих эстонцев без их разрешения будут взяты по € 200. «Правительство не должно совершать с деньгами налогоплательщиков сделки, которые не являются неизбежно важными», — считает Лыхмус.

На каких именно условиях пенсионный фонд LHV смог бы финансировать Tallink, Лыхмус не уточнил, обосновав это банковской тайной. Лыхмус убежден, что в нынешнем кризисе Эстония должна больше поддерживать мелкие фирмы. € 300 миллионов, выделенных правительством специально для спасения крупных компаний, он считает слишком большой суммой. Он также привел в пример США, где президент выделяет $ 25 миллиардов на спасение авиакомпаний. «Учитывая, что авиация так же важна для США, как и доставка в Эстонию, и распределяя суммы пропорционально, выходит, что Tallink нужно дать 35 миллионов долларов», — сказал он.

«Мне понятно разочарование банкира, которому не дали заработать на кредитовании Tallink. Но хочется напомнить, что Tallink вообще-то является крупным работодателем, кроме того, компания в лучшие времена обеспечивала 4 процента ВВП Эстонии. Так что государство в данном случае спасает не владельцев Tallink, а рабочие места и экономику страны. Другое дело, что малому бизнесу изначально сложнее получить помощь от государства, и это реальная проблема», — пишет в соцсети Facebook редактор таллинского издания «Столица» Александр Чаплыгин.