Судно, способное достроить «Северный поток-2», взяло курс из Азии в Европу

Российский трубоукладчик, способный достроить «Северный поток — 2», пришел на выходных в Сингапур, но не задержался там. Сейчас судно взяло курс на Шри-Ланку. Через эту страну проходят суда, следующие в Европу через Суэцкий канал. Есть версия, что судно идет на верфи Санкт-Петербурга.

По данным навигационного портала Marinetraffic, трубоукладчик «Академик Черский» пришел на выходных в Сингапур. Переход из Находки, где базировалось судно, занял 12 дней. В Сингапуре находятся крупные верфи по строительству судов и платформ для нефтегазовой отрасли, где трубоукладчик «Газпром флота» может пройти дооснащение. Предприятие «Газпрома» в январе провело конкурс на установку сварочного оборудования.

Однако сегодня днем трубоукладчик «Академик Черский» передал по автоматизированной идентификационной системе (АИС) информацию, что судно взяло курс уже на порт Коломбо.

Столица Шри-Ланки обычно является транзитной точкой для судов, которые направляются в Европу по самому короткому пути — через Суэцкий канал. Чтобы обезопасить себя от сомалийских пиратов, там традиционно на борт поднимается охрана, которая сопровождает суда до египетского Порт-Саида.

Блогер под именем Аслан Нахушев утверждает, что «Академик Черский» следует в Санкт-Петербург. «Трубоукладчик пытается своим ходом начать поход в Санкт-Петербург c заходом в Калининград на один из питерских судостроительных заводов ОСК для установки сварочного и технологического оборудования известной европейской компании, победившей в тендере и имеющей собственную производственную площадку в Ленинградской области России, — написал блогер. — Также судну предстоит средний ремонт основной двигательной установки, винтовой и валовой ходовой группы, которые в условиях Находкинского СРЗ сделать невозможно».

По данным Аслана Нахушева, ориентировочное прибытие «Академика Черского» в Санкт-Петербург намечено на 1 апреля: «В Петербурге судну предстоит в условиях докования претерпеть ряд работ по установке забортных устройств и корпусные работы, связанные с установкой нового оборудования и ремонта ходовой группы. Наибольшие проблемы у судна сейчас в ходовой части. Самостоятельно до Питера он может и не дойти».

«Академик Черский» покинул Находку после того, как на сайте государственных закупок 7 февраля появилось объявление о том, что «Газпром флот» завершил 5 февраля тендер на дооснащение трубоукладчика. В компании не сообщили имена участников, но указали, что их было три. Причем, победителем стал тот, кто подал документы 30 января, когда конкурс продлили. Ранее заявки принимали до 16 января. Будущий подрядчик предложил провести работы за 831 млн рублей — на 42 млн рублей дешевле оценочной стоимости.

В технической документации при этом уже не говорится, что работы по дооснащению будут проводиться в порту базирования — в Находке. В «Газпроме» не комментируют ситуацию.

По технической документации тендера, после дооборудования производительность судна должна составлять не менее 120−160 стыков в сутки и рассчитывается, исходя из условий круглосуточной работы четырех сварочных постов. Другими словами, судно должно укладывать в сутки от полутора до двух километров газопровода. При этом дооснащение, говорится в документации, проводится для строительства трубопровода на Киринском газоконденсатном месторождении на Сахалине, а диаметр свариваемых труб указан в 30 дюймов, тогда как для «Северного потока — 2» он составляет больше 60. В то же время «Академик Черский» является единственным из трех подходящих под строительство балтийского газопровода судов, которое имеет систему динамического позиционирования. Ее не требовал датский регулятор, однако она предусмотрена в разрешении на укладку в экономической зоне Дании в Балтийском море, чтобы во время работ не зацепили лежащие на дне еще со времен Второй мировой войны боеприпасы. Поэтому согласование с Датским энергетическим агентством в случае использования трубоукладчиков с якорным позиционированием («Фортуна» и «Дефендер») необходимо. Минусом использования «Академика Черского» является то, что ему необходимо пройти еще дооснащение, а путь в Балтийское море займет у судна несколько месяцев.

Блогер Аслан Нахушев утверждает, что «Академик Черский» не будет участвовать в достройке «Северного потока — 2», а ближайшие три года будет задействован в дальневосточных проектах «Газпрома».

Кроме трубоукладчиков «Академик Черский», «Фортуна» и «Дефендер», у «Газпрома», по сути, других вариантов для достройки «Северного потока — 2» может и не быть. Необходимых для укладки газопровода судов в мире немного, и судовладельцы действительно боятся американских санкций. Показательно, как швейцарская компания Allseas за несколько часов до подписания Дональдом Трампом закона с санкциями против участников проекта остановила свои трубоукладчики и в течение нескольких дней разгрузила и вывела Pioneering Spirit и Solitaire из Балтийского моря. Ранее была надежда, что в документе говорится о 30-дневном сроке на сворачивание работ, однако Минфин США сразу уточнил: месяц дается на сворачивание работ, а не на завершение. EADaily писало, что иностранные суда продолжают работы на проекте, однако они выполняют задачи, не связанные с достройкой газопровода. Например, осуществляют наброску камней.

О возможности использования «Академика Черского» говорил в конце прошлого года глава Минэнерго Александр Новак. «Один из вариантов — это судно на Дальнем Востоке, но потребуется некоторое время на допподготовку», — отмечал министр энергетики России.