Спекуляции по строительству порта в Грузии должны быть прекращены — эксперт

Внутриполитические спекуляции вокруг строительства первого глубоководного морского порта Анаклия в Грузии должны завершиться, заявил эксперт по экономическим вопросам Демур Гиорхелидзе.

«Инвесторы найдутся. Думаю, участие всех заинтересованных стран — с востока, запада, севера или с юга — должно приветствоваться. Не думаю, что здесь речь может идти о том, что если кто-то примет участие в построении этого узла, то это будет собственность одной страны. Это собственность Грузии, но она может быть передана в управление в долгосрочный срок с учетом экономических интересов всех участников и, конечно, грузинской стороны», — цитирует Гиорхелидзе Sputnik.

Отметим, что накануне правительство Грузии приняло решение начать процедуру приостановления инвестиционного договора, заключенного с «Консорциумом развития Анаклии», который взял на себя обязательство построить глубоководный порт на западе Грузии. Изначально государство планировало передать строительство порта полностью в руки частного сектора и объявило тендер с этими условиями. Победителем стал «Консорциум развития порта Анаклия», который основали TBC Holding и американская компания Conti International LLC, создав компанию Anaklia Holding JSC. Именно участие американской компании было обязательным условием государства.

Однако еще до подписания соглашения государство пошло на уступки и увеличило сроки строительства порта с семи до девяти фаз и государственный «Партнерский фонд» выделил консорциуму кредит на 22 года в размере $ 100 млн, которые компания получит после того, как найдет финансирование для строительства первой фазы порта из девяти. Строительство нового порта началось в декабре 2017 года, а в июле 2018 года начались работы по углублению дна до 16 метров. На данный момент строительство порта остановлено.

С момента подписания соглашения до октября 2018 года в соглашение между государством и «Консорциумом развития Анаклии» было внесено более 40 изменений, практически все изменения касались продления сроков, в том числе начала работ по строительству, выбора оператора порта и поиска финансирования. При этом с консорциума списали штраф в размере $ 11 млн.

Тогда же, в декабре, консорциум в седьмой раз не смог выполнить обязательства и предоставить правительству документацию о кредитных соглашениях с банками. Речь идет о закрытии финансовой сделки, предусматривающей получение $ 400 млн от международных финансовых институтов — EBRD, EIB, OPIC и NDB. Они требовали выполнения определенных условий, самым главным из которых было страхование государством той разницы, которой не хватит консорциуму для погашения кредита по графику. По оговоренным ранее условиям, правительство должно было дать эти средства консорциуму, а тот, в свою очередь, — выплатить их банкам. Однако с этим условием категорически были не согласны власти Грузии, которые заявили, что не собираются идти на уступки в этом вопросе, что стало причиной срыва финансовой сделки.

В случае реализации проекта он начнет функционировать с 2021 года. После реализации первой фазы проекта порт сможет принять в год 900 тыс. контейнеров, второй (к 2030 году) — до 14 млн тонн грузов, а после реализации всех девяти фаз — более 100 млн тонн грузов. На осуществление всех девяти фаз понадобится более 50 лет.