Добывающие компании жалуются на сроки строительства железных дорог — СМИ

Добывающие компании жалуются на отставание сроков ввода железнодорожной инфраструктуры, пишет «КоммерсантЪ». По оценке компании «Колмар», сдвиг ряда мероприятий в рамках инвестпрограммы ОАО РЖД не позволит вывезти в порт Ванино запланированные объемы угля с новых шахт в Нерюнгри, что грозит проблемами с обслуживанием долга и потенциальным банкротством. Аналитики видят в жалобе «Колмара» начало масштабного общего возмущения угольщиков.

В ОАО РЖД говорят, что «выполняют принятые на себя обязательства по вывозу грузов предприятий угольной отрасли» и находятся «в постоянном контакте с грузоотправителями». На прошлой неделе состоялась встреча руководства ОАО РЖД и «Колмара», рассказывают в монополии, были рассмотрены уточненные планы работы компании на ближайшую перспективу. «ОАО РЖД был предложен комплекс мер технологического характера, реализация которых обеими сторонами позволит обеспечить вывоз необходимого объема груза, — пояснили в монополии.— Это в том числе развитие тяжеловесного движения, маршрутизация отправок, загрузка вагонов до полной вместимости, соблюдение строгого соответствия между заявляемыми и фактическими объемами погрузки».

В ОАО РЖД планируют компенсировать сокращение строек на Восточном полигоне утяжелением составов и повышением частоты движения, однако эти меры не везде будут действенными. Источник издания в отрасли полагает, что в критическом положении оказываются компании, которые только что ввели месторождения или порты или завершили основные инвестиции.

«Угольщики, которые уже ведут разработку или планируют ввод новых месторождений, даже в условиях не самой лучшей рыночной конъюнктуры будут поднимать вопросы улучшения транспортной инфраструктуры», — добавляет аналитик по металлургии и горной добыче «ВТБ Капитала» Борис Синицын.

Это, по его словам, можно объяснить цикличностью рынка, а также тем, что Азия остается наиболее перспективным направлением с точки зрения цены.