• USD 71.37
  • EUR 80.29
  • BRENT 42.78

Этот день в истории: 1801 год — двигатель внутреннего сгорания Лебона

26 августа 1801 года французский инженер профессор механики в Школе мостов и дорог в Париже Филипп Лебон оформил патент на конструкцию газового двигателя. Движущая сила возникала после взрыва газовоздушной смеси внутри рабочего цилиндра — у человечества появился двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

Поиск альтернативы тепловым (паровым) машинам начался фактически сразу после их появления. К этому подталкивала сама их несовершенная конструкция. С одной стороны, они обладали большими габаритами и массой из-за применения внешнего оборудования для обеспечения сгорания топлива и поддержания давления пара.

А с другой — функциональная часть паровой машины (поршень и цилиндр) сравнительно невелика. Данное противоречие постоянно побуждало мысль изобретателей к поиску возможности совмещения процесса сгорания топлива с рабочим телом двигателя. Всех перспектив такого прорыва разум человека конца XVIII века представить не мог, но было ясно, что решение проблемы позволит значительно уменьшить габариты и вес двигателя и интенсифицировать процессы впуска и выпуска рабочего тела.

Однако, чтобы такое стало осуществимым, сначала нужно было решить вопрос с подходящим топливом. Без этого любой прогресс в области ДВС просто невозможен. Именно топливо определяет устройство двигателя, его габариты и характеристики, да и саму возможность его создания. И первым таким топливом стал светильный газ.

Он был открыт французским инженером Филиппом Лебоном (1769−1804), который в 1799 году получил патент на использование и способ получения этого газа путём сухой перегонки древесины или угля. Данное открытие имело огромное значение, прежде всего для развития техники освещения. Очень скоро во Франции, а потом и в других странах Европы газовые лампы стали успешно конкурировать с дорогостоящими свечами.

Однако вскоре Лебон понял, что его светильный газ можно использовать не только для освещения. Изобретателю пришла в голову мысль взяться за конструирование двигателя, способного заменить паровую машину. Основным требованием к конструкции такого агрегата было сгорание топлива не во внешней топке, а непосредственно в цилиндре двигателя.

Через два года работа Лебона, который к тому времени получил звание профессора механики в парижской Школе мостов и дорог, дала результат. 26 августа 1801 года он оформил патент на конструкцию своего газового двигателя. Принцип действия этой машины основывался на уже известном свойстве открытого им газа: его смесь с воздухом взрывалась при воспламенении с выделением большого количества теплоты.

Продукты горения стремительно расширялись, оказывая сильное давление на окружающую среду. Для полезного использования этого явления в двигателе Лебона были предусмотрены два компрессора и камера смешивания. Один компрессор должен был накачивать в камеру сжатый воздух, а другой — сжатый светильный газ из газогенератора.

Газовоздушная смесь поступала потом в рабочий цилиндр, где воспламенялась. Двигатель был двойного действия, то есть попеременно действовавшие рабочие камеры находились по обе стороны поршня. Таким образом, в руках 32-летнего французского профессора оказалась хоть и несовершенная, но вполне действующая первая в истории модель двухтактного ДВС.

Если бы провидение подарило этому талантливому изобретательному французскому инженеру долгую жизнь, то вполне вероятно, что человечество значительно раньше пересело бы из конных экипажей в автомобили и поднялось в воздух на первых аэропланах. Однако Лебону было не суждено продолжить работы по усовершенствованию своего творения — в 1804 году он был убит.

Работы над двигателем, работающим на светильном газе, продолжил бельгийский механик Жан Этьен Ленуар. Он значительно усовершенствовал конструкцию и первым применил электрическую искру для воспламенения газовоздушной смеси внутри рабочего цилиндра. Также он первым снабдил свой двигатель водяной системой охлаждения и применил систему смазки. Двигатель Ленуара, который окончательно был сконструирован в 1860 году, имел мощность около 12 л. с. с КПД около 3,3%.

Первый работоспособный бензиновый двигатель появился только через двадцать лет. Вероятно, первым его изобретателем можно считать русского конструктора Огнеслава Костовича, предоставившего работающий прототип бензинового двигателя в 1880 году. Однако его открытие до сих пор остается слабо освещенным.

В Европе в создание бензиновых двигателей наибольший вклад внес немецкий инженер Готлиб Даймлер. В 1882 году он и его друг Вильгельм Майбах приобрели небольшую мастерскую близ Штутгарта и начали работать над своим проектом. В 1883 году ими был создан первый калильный бензиновый двигатель с зажиганием от раскалённой трубочки, вставляемой в цилиндр.

Первая модель бензинового двигателя предназначалась для промышленной стационарной установки. А в 1885 году Даймлер и Майбах разработали лёгкий бензиновый карбюраторный двигатель. Они использовали его для создания первого мотоцикла в 1885-м, а в 1886 году — на первом автомобиле. Человечество вступило в новую эру.

Также в этот день:

1789 год — Декларация прав человека и гражданина

1382 год — хан Тохтамыш сжег Москву

1346 год — битва при Креси (Столетняя война)

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2019/08/26/etot-den-v-istorii-1801-god-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya-lebona
Опубликовано 26 августа 2019 в 09:29
По материалам из открытых источников
Добавьте EAD в свои источники:Яндекс-Новости Google News
Все новости

03.07.2020

Загрузить ещё
Одноклассники
ТОП-10
  • Сутки
  • Неделя
  • Месяц
  1. Сразу два корабля взяли под охрану суда «Северного потока — 2» у Ла-Манша 140866
  2. Эксперт: Власти прибегнут к девальвации рубля скорее рано, чем поздно 47217
  3. Украина вынудила Словакию открыть реверс по газопроводу с газом из России 14870
  4. И штраф, и депортация: азербайджанцев выдворяют из Германии 12443
  5. Госдеп США о голосовании в России: Мы обеспокоены, но пока не знаем чем 11062
  6. Россия создала три армейские группировки для вторжения — украинский генерал 9209
  7. В Самарской области эвакуируют 1,6 тыс. человек из-за прорыва газопровода 9056
  8. В Польше закрыли русскую телепрограмму сразу после первого выпуска 8355
  9. Михаил Ефремов отказался признавать себя виновным в смертельном ДТП 7654
  10. Иран готовится к «перехвату» американцами 4 танкеров, следующих в Венесуэлу 7616
  1. Сразу два корабля взяли под охрану суда «Северного потока — 2» у Ла-Манша 140866
  2. Профессор Кембриджского университета: «Жизни белых не имеют значения» 105281
  3. Эксперт: Власти прибегнут к девальвации рубля скорее рано, чем поздно 47411
  4. В России объяснили отказ выплачивать 10 тыс. рублей детям с 16 до 18 лет 39592
  5. Украина вынудила Словакию открыть реверс по газопроводу с газом из России 38198
  6. Польша обрекла на гибель 100 военных лётчиков, разорвав отношения с Россией 34656
  7. Бишкекский врач: «Это ад. И он только начинается» 33282
  8. Польский генерал: Перекоп Вислинской косы откроет путь для российских войск 32516
  9. США «шокированы» решением России выйти из механизма деконфликтинга в Сирии 30143
  10. И штраф, и депортация: азербайджанцев выдворяют из Германии 29596
  1. В Москве арестован лидер движения «За новый социализм» Николай Платошкин 311525
  2. По всей Чехии прошли акции протеста 294952
  3. Майдан в Белоруссии? Лукашенко превращается в лидера протеста 227399
  4. Доставивший для Белоруссии нефть США танкер ушел обратно с сырьем из России 218929
  5. СМИ: Путин отказал Трампу прислать военных из России для охраны Белого дома 213716
  6. Сразу два корабля взяли под охрану суда «Северного потока — 2» у Ла-Манша 140866
  7. Вейдемане: Долго ли ещё потомки русских оккупантов будут изображать лохов? 138723
  8. Польша назвала «недоразумением» захват чешской территории 130933
  9. Фрегат с «Калибрами» проведет суда для «Северного потока — 2» через океан 126531
  10. Жена Ефремова: Он пил запоем в компании, с которой ездил на Афон 114366