Пересмотр условий транзита может обойтись «Нафтогазу» в $ 2 млрд — СМИ

Вероятность пересмотра решения стокгольмского арбитража по транзитному контракту с «Газпромом», является одним из существенных рисков для инвесторов в долговые инструменты «Нафтогаза Украины». Такая информация содержится в проспекте к выпуску еврооблигаций «Нафтогаза», сообщают «Ведомости».

Речь идет о деле, инициированном «Газпромом» 20 апреля 2018 года. 14 июня 2019 года «Газпром» передал в арбитраж свои уточненные исковые требования, и согласно любому из вариантов, которые бы устроили «Газпром», «Нафтогаз» будет вынужден выплатить ему около $ 2,1 млрд и отказаться от собственных претензий на $ 11,58 млрд.

Ранее арбитраж постановил, что по сумме двух споров о контрактах на прямые поставки газа на Украину и транзит по ее территории «Газпром» должен выплатить «Нафтогазу» $ 2,56 млрд. Также «Газпром» обязали до окончания действия контракта в 2019 году оплачивать «Нафтогазу» транзит из расчета $ 2,35 млрд за 110 млрд кубических метров ежегодно, однако снизили более чем в 10 раз обязательства «Нафтогаза» по контракту на закупку газа.

«Газпром» требует признать недействительным обязательство по объему транзита с 19 января 2009 года по 31 декабря 2017 года и пересмотреть его в меньшую сторону с 1 января 2018 года и до окончания контракта. По данным «Ведомостей», «Нафтогаз» опасается, что утратит силу взаимозачет между иском «Газпрома» в арбитраже по продаже газа и иском украинской компании по транзиту газа, без отмены претензий «Газпрома» в размере $ 2,1 млрд.

«Газпром» в качестве альтернативы требованию объемов транзита на период 2018—2019 годов настаивает на аннулировании обоих контрактов с 1 января 2018 года. Это может лишить «Нафтогаз» возможности требовать компенсации за недопрокачку газа в последние два года действия контракта, отмечает издание. Кроме того, аннулирование контрактов с начала 2018 года лишит «Нафтогаз» даже теоретической возможности требовать через суд повышения платы за транзит в 2018—2019 годах, аргументируя это ускоренной амортизацией собственной газотранспортной системы.