• USD 71.19 +0.21
  • EUR 81.42 +0.43
  • BRENT 43.55 -0.16%

Тарту, Таллин и Хельсинки создадут единую систему билетов на транспорт

Фото: inostranno.ru

Эстонский город Тарту совместно с Таллином и Хельсинки планирует создать единую перекрестную билетную систему для проезда в общественном транспорте, пишет портал err.ee.

Тарту примет участие в проекте Таллинского транспортного департамента, в рамках которого будет проведен тендер на создание мобильного приложения. Обладатели данного приложения смогут приобретать билеты или использовать существующую транспортную карту для проезда в общественном транспорте Таллина, Хельсинки и Тарту.

«На первом этапе мы хотим соединить системы e-Ticketing и электронный билет, которые уже используются в Тарту и Таллине, с системой Хельсинки. И потом мы будем заниматься этими карточками дальше, чтобы ими можно было пользоваться везде», — рассказал в эфире программы телеканала ETV «Актуальная камера» руководитель отдела городского хозяйства муниципалитета Тарту Рейн Хаак.

Цель тендера, по его словам, заключается в том, чтобы создать условия для перекрестного использования мобильного приложения между цифровыми билетными системами Таллина, Хельсинки и Тарту.

«Что касается мобильного приложения, то я очень надеюсь, что что-то будет уже в конце нынешнего года. Это, конечно, будет зависеть от фирмы Ridango, которая занимается данным вопросом. И, с другой стороны, все города должны это одобрить. Иногда процесс одобрения проходит не очень легко», — пояснил Хаак.

По словам Рейна Хаака, на проект создания единой билетной системы Тарту выделит до € 40 000, а Таллинн — около € 270 000.

«Я не могу сказать, сколько выделит Хельсинки. Может даже Хельсинки на этом этапе ничего не будет платить, потому что мы эти деньги получаем с проектов ЕС», — добавил Хаак.

Добавим, что начиная с июля 2018-го большинство регионов Эстонии перешли на бесплатный общественный транспорт — последовав примеру столицы государства, где жители не платят за свои поездки уже в течение нескольких лет. В Таллине бесплатный транспорт ввели еще в 2013 году — после того, как большинство горожан в ходе референдума одобрили соответствующее предложение тогдашнего мэра Эдгара Сависаара.

«С тех пор, как мы ввели бесплатный транспорт, мы получили доходов в два раза больше, чем затратили», — констатирует сотрудник столичной мэрии Аллан Алакюла. По словам бывшей главы таллинского района Ласнамяэ Ольги Ивановой, в столице шесть лет назад проживало много людей, официально приписанных к другим самоуправлениям. Соответственно, именно эти муниципалитеты получали их налоги, но не Таллин. «С введением же права на бесплатный транспорт такие люди поспешили перерегистрироваться уже в качестве жителей Таллина — и их налоги стали доставаться столице, это получились огромные суммы. Таким образом, город остался в выигрыше», — отмечает политик.

Резиденты Таллина за € 2 приобретают специальную «зеленую карту», свидетельствующую, что они являются здесь налогоплательщиками. За последние годы официальное количество таллинцев за счет желающих бесплатно ездить на местных автобусах и трамваях выросло на 25 тысяч человек. Иванова подчеркивает, что полученных в результате увеличения налоговых поступлений денег хватило и на то, чтобы продолжать инвестировать в общественный транспорт. За минувшие годы Таллин вложил в эту сферу € 200 миллионов.

На полученные деньги были закуплены более ста новых экологичных автобусов и двадцать трамваев, реконструированы все трамвайные пути. «Впрочем, тут самоуправлению Таллина помогло и государство — деньгами из фонда, образованного от продажей Эстонией своих квот на загрязнение атмосферы. К слову, в технологическом плане наш город старается идти впереди планеты всей: у нас ещё с прошлого года отрабатывается методика использования автобусов-„беспилотников“», — поясняет политик.

Проведенные в 2017 году опросы показали, что теперь таллинцы куда более довольны организацией работы общественного транспорта, чем раньше. На протяжении того года 80% жителей эстонской столицы ездили бесплатно — на работу, по делам, в гости. В выигрыше оказались даже те, кто, казалось бы, напрямую с транспортной сферой не связан. «Люди стали выходить по вечерам, по выходным, оставлять свою машину дома. И чувствуя экономию, они выходят и тратят свои свободные деньги, свой досуг. И это, как результат, конечно, стимулирует местную экономику. Местные товары, местные услуги», — констатирует Алакюла. Он отмечает, что после того, как исчезла необходимость тратиться на проезд к ним, в Таллине заметно выросла посещаемость магазинов, кафе и ресторанов.

В последнее время столицу Эстонии для получения консультаций посещали представители решивших последовать ее примеру китайского города Чэнду (14 млн населения) и румынского Бухареста. Приезжали интересующиеся эстонским опытом и из Латвии, Литвы, Германии и Финляндии. Правда, ни в одной из этих стран сразу не решили воплотить в транспортной сфере столь же радикальные решения, как в Эстонии.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2019/04/21/tartu-tallin-i-helsinki-sozdadut-edinuyu-sistemu-biletov-na-transport
Опубликовано 21 апреля 2019 в 07:17
Добавьте EAD в свои источники:Яндекс-Новости Google News
Все новости
Загрузить ещё
Опрос
Готовитесь ли вы ко второй волне коронавируса?
Результаты опросов
Актуальные сюжеты
Facebook
ТОП-10
  • Сутки
  • Неделя
  • Месяц
  1. Рекордную закупку КНР сравнили с «русским зерновым ограблением» США в 70-х 96094
  2. Израиль хочет строить в Чечне центры для беженцев из Африки 88665
  3. Скандал в армии США: на сексуальной почве убита и расчленена военнослужащая 45038
  4. Россия предъявила Украине «ультиматум», кто первым моргнёт? 41875
  5. Товузский фронт: Алиев ставит на место «зарвавшихся» генералов? 29356
  6. Стала известна зарплата Лукашенко 24132
  7. Блогер из Чечни извинился перед Кадыровым за избиение «короля хайпа» 16126
  8. Алиев: Кричали тысячи, а обратились в военкоматы только полторы сотни 14082
  9. Жириновский об аресте Фургала: По материалам дела, он никого не убивал 13471
  10. Израиль установил суточный антирекорд: в шаге от тотального карантина 12512
  1. В ВОЗ считают, что «загадочная казахская пневмония» — это все же Covid-19 362521
  2. В Прибалтике жалуются, что Россия не помогла во время энергетического сбоя 152424
  3. Рекордную закупку КНР сравнили с «русским зерновым ограблением» США в 70-х 96094
  4. Израиль хочет строить в Чечне центры для беженцев из Африки 90014
  5. Турция «зализывает рану» в Ливии: за «Панцири» отомстили на «Ястребах» 82435
  6. Сладков: Грузия потеряла любовь России, а Донбасс спасет наша военная база 67592
  7. Скандал в армии США: на сексуальной почве убита и расчленена военнослужащая 45038
  8. Голос за Путина и бомба от украинца: обзор ЧП на выборах президента Польши 43852
  9. Россия предъявила Украине «ультиматум», кто первым моргнёт? 41875
  10. Блогер из Чечни извинился перед Кадыровым за избиение «короля хайпа» 41817
  1. В ВОЗ считают, что «загадочная казахская пневмония» — это все же Covid-19 362521
  2. Сразу два корабля взяли под охрану суда «Северного потока — 2» у Ла-Манша 247345
  3. Доставивший для Белоруссии нефть США танкер ушел обратно с сырьем из России 218929
  4. В Прибалтике жалуются, что Россия не помогла во время энергетического сбоя 183246
  5. Вейдемане: Долго ли ещё потомки русских оккупантов будут изображать лохов? 126455
  6. К зарплате бюджетников предъявят новые требования 120794
  7. Профессор Кембриджского университета: «Жизни белых не имеют значения» 105869
  8. Президент Киргизии прилетел в Москву, но не пошел на парад 97130
  9. Рекордную закупку КНР сравнили с «русским зерновым ограблением» США в 70-х 96094
  10. Израиль хочет строить в Чечне центры для беженцев из Африки 90014