В Латвии госорганы сорвали «мусорную аферу»

Пластиковые отходы из Швеции и Норвегии нелегально доставили Латвию, чтобы получить освобождение от уплаты налога на природные ресурсы. По информации представителя министерства охраны среды и регионального развития Санты Валюмы, Государственная служба охраны среды (ГСОС) в этом году остановила три трансграничные перевозки нелегальных отходов, сообщает «Sputnik Латвия».

Благодаря усилиям ГСОС, на переработку в Латвию не попали 22,82 тонны пластмассового мусора, прибывшего из Швеции и Норвегии. В октябре и ноябре были остановлены три планировавшиеся через порт Вентспилса грузоперевозки. Полученная ГСОС информация и материалы дел переданы правоохранительным органам. По словам руководителя ГСОС Инги Колеговой, соответствующие ведомства в Швеции и Норвегии были также уведомлены о выявленных нарушениях. Отходы планировалось выдать за собранные на территории Латвии, чтобы искусственно завысить количество собранных и переработанных латвийских отходов. Валюма пояснила, что таким образом мошенники планировали уйти от уплаты налога на природные ресурсы. Всего в этом году ГСОС провела 46 проверок трансграничных перевозок грузов отходов. В 2018 году в Латвии был утверждён и вступил в силу законопроект «Поправки к Закону о налоге на природные ресурсы». Согласно этому законопроекту, ставка налога на бытовые отходы повысится на € 10: ставка с € 25 за тонну отходов выросла до € 35. В результате увеличения ставок повысились и тарифы компаний, которые занимаются вывозом отходов, поскольку регулятор общественных услуг устанавливает тариф на захоронение мусора, а не на его вывоз.

Добавим, что каждый год государственное агентство Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU, «Латвийский содержатель автодорог») тратит на очищение замусоренных обочин дорог более € 400 тысяч. Водители и пассажиры, не обращая внимание на то, какой ущерб они наносят своей нечистоплотностью, продолжают сорить, пишет портал grani.lv. Количество выбрасываемого на обочины мусора из года в год не меняется. Выбрасывают мешки, бумагу, бутылки, нередко мусор оставляют у контейнеров на автобусных остановках. Зачастую на обочинах дорог можно увидеть крупногабаритные и строительные отходы, а также опасные отходы, которые на обычной свалке выбрасывать нельзя — такие как бытовая техника. В LAU считают, что если бы водители и пассажиры выбрасывали меньше мусора, то средства, которые тратятся на его уборку, могли бы быть направлены на более полезные цели: положить на грунтовых дорогах черное покрытие или чаще грейдировать грунтовые дороги, отводить воду с грунтовых дорог.

Проблема мусора, как и проблема дорог, в Латвии стоит очень остро. Пока что в Латвии сортируется менее 30% отходов. А согласно законопроектам, принятым Европейским парламентом, до 2025 года нужно нарастить объемы переработки отходов, создаваемых домашними хозяйствами и предприятиями, хотя бы до 55%. По словам представителя министерства охраны среды и регионального развития Лауры Янсоне, сортировку по крайней мере менее 50% отходов Латвия сможет обеспечить только через два года. На данный момент почти половина латвийского мусора отправляется на свалки. Хотя, по словам представителя правления компании Zaļā josta («Зелёный пояс») Яниса Лапса, в Латвии есть регионы, где для сортировки мусора созданы все условия. Несмотря на то, что число жителей в Латвии постоянно снижается, количество производимых отходов увеличивается. Если пять лет назад один латвиец в год производил 312 килограммов мусора, в прошлом году этот объем вырос до 412 килограммов в год.