Евросоюз ввел санкции против компаний, строивших Крымский мост

Евросоюз ввел санкции против ряда российских компаний, участвовавших в строительстве Крымского моста, сообщается на сайте официального журнала ЕС.

Решение было принято в рамках договора о функционировании Союза и постановления совета ЕС от 17 марта 2014 года «Об ограничительных мерах в ответ на действий, подрывающие территориальную целостность Украины или угрожающие ее суверенитету и независимости».

«В рамках проводимой Союзом политики непризнания незаконной аннексии Крыма и Севастополя Совет рассматривает строительство Керченского моста как дальнейшую акцию, подрывающую территориальную целостность, суверенитет

и независимостб Украины. Строительство этого моста и его официальное открытие 15 мая 2018 года являются ключевыми символическими шагами в укреплении

контроля Российской Федерации над незаконно аннексированными Крымом и Севастополем и дальнейшей изоляции полуострова от Украины", — говорится в сообщении.

Под санкции, согласно документу, попали «Мостотрест» и «Стройгазмонтаж». Ранее они уже были включены в санкционный список США. Санкции ЕС также введены в отношении АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург», АО «Судостроительный завод «Залив», ООО «Стройгазмонтаж — Мост» и АО «ВАД».

Сейчас в списке структур, на которые распространяются европейские ограничительные меры, 47 предприятий.

Как сообщало EADaily, возведение Крымского моста (крупнейшего в России) протяженностью 19 км. заняло два года и три месяца. Он соединяет Таманский полуостров в Краснодарском крае через Тузловскую косу с Керченским полуостровом в Крыму.

Сейчас запущена автодорожная часть моста пропускной способностью 10 тыс. автомобилей в сутки. «Грузовая» часть заработает осенью этого года, а через год — железнодорожная.

Открыл объект 15 мая президент РФ Владимир Путин, проехав по нему на Камазе.

На Украине запуск объекта восприняли крайне негативно. Среди украинского истеблишмента звучали предложения взорвать мост, взыскать за него с России компенсацию.

По версии властей сопредельного государства, он наносит урон украинскому судоходству, поскольку исключает возможность прохода по Керченскому проливу крупнотоннажных судов.

Доказательств данному факту, на Украине, впрочем, не привели.