РЖД профинансирует строительство большей части моста на Сахалине

Основная часть затрат на строительство транспортного перехода с материка на Сахалин ляжет на РЖД. Об этом, как сообщает ТАСС, рассказал министр экономического развития Максим Орешкин, не исключив, что переход может войти в комплексный план развития инфраструктуры.

Оценочная стоимость строительства обоих вариантов транспортного перехода на Сахалин — моста и тоннеля — примерно одинакова, параметры проекта планируется уточнить в 2018 году.

Проект строительства перехода в двух вариантах — мост или тоннель — включен в государственную стратегию развития транспортной системы России. Сейчас приоритетным считается проект железнодорожного моста через пролив Невельского, однако рассматриваются также тоннель или дамба.

Как уже сообщало EADaily, российский президент Владимир Путин поручил правительству проработать вопрос о строительстве моста между Сахалином и материковой частью страны. По его словам, правительство должно посмотреть «экономику» проекта.

Мост на Сахалин может стать следующей возможной российской мегастройкой после Крымского моста. Как следует из материалов РЖД, Сахалинский железнодорожный переход свяжет станцию Селихан на линии Комсомольск-на-Амуре—Ванино со станцией Ныш на Сахалине через наиболее узкое место Татарского пролива. Общая его протяженность, включая 6-километровый мостовой переход и развязки, составит 585 км, а стоимость без НДС оценивается в 540 млрд рублей.

На проектные работы отводится три года, начиная с 2018 года. Строительные работы займут пять лет.