Автокредитование в России вернулось к докризисному уровню

По итогам 2017 года количество автомобилей, проданных в кредит в России, выросло на 29,2%, до 713,6 тысячи штук, сообщают агентство «Автостат» и Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).

В прошлом году половина автомобилей в России была куплена с привлечением кредитных средств, заявил гендиректор НБКИ Александр Викулин. По его словам, сегмент автокредитования в абсолютных величинах почти вернулся к уровню докризисного 2014 года: «Восстановление автокредитования оказывает серьезную поддержку всему автопрому, стимулируя продажи».

Рынок легковых автомобилей в 2017 году вырос на 16,3% - до 1,4 млн единиц. Также в прошлом году на 16,7% увеличился в объеме отечественный рынок новых легковых коммерческих автомобилей (до 108,4 тысячи единиц), сообщает «Автостат».

При этом рынок легковых автомобилей с пробегом в России в прошлом году вырос всего на 2,1%, до 5,3 млн машин; лидером в этом сегменте осталась Lada, на долю которой пришлось 27% перепродаж — 1,44 млн машин, на 0,2% ниже результата 2016 года. Самой массовой среди иномарок осталась Toyota с (более 586 тысяч авто, -0,6%). Третья марка российского вторичного рынка автомобилей — японский Nissan, 284,6 тысячи машин (+3,1%).

Как сообщало EADaily, практически все ключевые игроки мирового авторынка сейчас имеют в России собственное производство, используя льготный режим промсборки либо другие преференции. Девальвация рубля сделала прямой импорт автомобилей менее выгодным, поэтому сейчас в Россию ввозятся лишь нишевые бренды или модели. Основным трендом стало усиление локализации производства в машиностроении, что позволяет отдельным иностранным компаниям получать статус полноценного российского производителя. Также значительную роль в восстановлении авторынка играют меры государственной поддержки. Общий объем средств поддержки автопрома за 2017 год составил 62,3 млрд рублей.