Российские авиакомпании перевезли более 80 млн пассажиров с начала года

Количество пассажиров, перевезенных российскими авиакомпаниями за девять месяцев текущего года, выросло на 19,3% в сравнении с тем же периодом прошлого года. В абсолютных показателях это 80,7 млн человек, сообщает Росавиация.

Пассажирооборот за девять месяцев достиг 198,2 млрд пассажирокилометров, рост составил 21,3%. В сентябре наибольший рост объемов производственной деятельности показали «Аэрофлот» (почти 3 млн пассажиров, увеличение на 11,9%), «Россия» (1,2 млн пассажиров, плюс 28,3%), S7 (1 млн пассажиров, плюс 7,4%), «Уральские авиалинии» (890 тысяч пассажиров, плюс +25,2%).

Как отмечают эксперты портала Aex.ru Александр Фридлянд, Александр Андреев и Антон Кузьмин, в настоящее время на авиатранспортном рынке России идет активный восстановительный рост: уже 11 месяцев подряд гражданская авиация демонстрирует впечатляющий рост перевозок, несмотря на сокращение реальных доходов населения в 2014—2016 годах. Отчасти высокие показатели обусловлены эффектом низкой базы 2015−2016 годов, когда наблюдался интенсивный спад перевозок в международном сегменте, который сейчас активно восстанавливается. По информации, исходящей от операторов туристического рынка, интенсивность заказов и бронирования зарубежных туров выросла в несколько раз в сравнении с показателями 2016 года.

В то же время, указывают эксперты, не все перевозчики справились с поддержанием платежеспособности в условиях драматических перепадов спроса, что и продемонстрировала недавняя история с авиакомпанией «ВИМ-Авиа». Не располагая достаточными финансовыми резервами, перевозчик уже в III квартале не смог стабильно финансировать свою операционную деятельность.

«Возникшая ситуация требует внесения необходимых дополнений в нормативную базу регулирования деятельности авиаперевозчиков в части оперативного учета регулятором факторов рисков ухудшения их финансового состояния. Из ситуации дефицита провозных емкостей при отсутствии необходимых финансовых резервов для быстрого наращивания производственной программы достаточно легко попасть в кризис платежеспособности при избыточно интенсивном (не обеспеченным ресурсами) росте провозных емкостей, что является сегодня для российских авиакомпаний одним из наиболее существенных факторов риска», — резюмируют эксперты Aex.ru.