Меню
  • USD 76.22 +0.11
  • EUR 90.11 -0.20
  • BRENT 40.83 -2.11%

Этот день в истории: 1893 год — запущено первое Чёртово колесо

21 июня 1893 года на Всемирной выставке в Чикаго было запущено первое в истории Колесо обозрения (в разговорной речи названное Чёртовым колесом) — аттракцион в виде большого вертикально установленного колеса, к ободу которого прикреплены кабинки для пассажиров.

В 1891 году организаторы Всемирной выставки в Чикаго, запланированной на 1893 год, объявили конкурс на лучший проект сооружения, которое могло бы стать «визитной карточкой» будущего мероприятия и по своим масштабам затмило бы Эйфелеву башню — «гвоздь» Всемирной выставки 1889 года в Париже.

Организаторы получили немало писем от инженеров со всего мира. Однако их проекты были не оригинальны. В основном предлагалось построить еще более высокую башню. Тогда молодой инженер из Иллинойса Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший предложил построить гигантское колесо обозрения с кабинками для людей. На эту идею его натолкнуло воспоминание о колесах водяных мельниц, которые он видел в детстве на реке Карсон в Неваде. Отчасти, прообразом колеса обозрения послужило также аналогичное по смыслу устройство, приводимое в движение мускульной силой человека, появившееся в XVII веке.

Поначалу идея Ферриса была признана абсурдной, однако честолюбивый инженер не сдавался. Он потратил $ 25 000 своих собственных средств на создание чертежей и разработку точных спецификаций сооружения, и впечатленная этми администрация выставки согласилась. Было, правда, одно условие: в отличие от Эйфелевой башни, строительство которой частично финансировало правительство Франции, Феррис должен был сам найти деньги для сооружения своего детища.

Спонсоры нашлись, всего на постройку колеса было затрачено $ 250 000. Большинство деталей будущего колеса было изготовлено в Детройте, а потом на поездах доставлено в Чикаго. Колесо Ферриса имело диаметр 80 м и сидело на оси длиной почти 14 м и, масса всего сооружения составляла 4100 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л. с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, но в четыре раза ниже Эйфелевой башни.

21 июня 1893 года аттракцион открылся для публики. За все время выставки на колесе прокатились почти 1,5 млн. посетителей, заплатив за 10-минутную поездку 50 центов. Это принесло организаторам почти $ 730 000 прибыли, что по тем временам составляло гигантскую сумму. После закрытия выставки это колесо ещё дважды переносили на другое место. Колесо было окончательно разобрано в 1904 году после того, как оно год проработало на выставке в Сент-Луисе.

Сегодня колесо обозрения является одним из самых распространенных атракционов. В Англии его так до сих пор и называют — «Колесо Ферриса». Одно из наиболее известных колёс обозрения, построенное по проекту Ферриса вскоре после его смерти, в 1897 году, находится в Вене и сохранилось до сих пор. Называется оно Wiener Riesenrad и является одной из главных достопримечательностей австрийской столицы.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2017/06/21/etot-den-v-istorii-zapushcheno-pervoe-chyortovo-koleso
Опубликовано 21 июня 2017 в 08:14
По материалам из открытых источников
Добавьте EAD в свои источники:Яндекс-Новости Google News
Все новости
Загрузить ещё
Опрос
Кто виноват в новой карабахской войне?
Результаты опросов
ВКонтакте
ТОП-10
  • Сутки
  • Неделя
  • Месяц
  1. Силовики не ожидали: протестующие в Минске пошли к резиденции президента 31798
  2. Путин укрепил свой авторитет в Азербайджане — взгляд из Баку 25060
  3. Убитый под Выборгом депутат распродавал имущество перед выездом из России 24849
  4. «Дуда, убирайся!» и святотатство в костёлах: Польша превращается в майдан 21277
  5. В Белоруссии власть перешла в наступление. Но это еще не конец 15590
  6. Азербайджан не оставляет попыток отрезать Нагорный Карабах от Армении 13261
  7. В Белоруссии объявили общенациональную забастовку 12368
  8. Грузия: Вся надежда на Россию, но говорить открыто об этом — измена Родине 11209
  9. Русофоб-гроссмейстер: почему Ровшан Аскеров не воюет в Карабахе? 11043
  10. МО Армении: В Карабахе уничтожен очередной «Солнцепёк» ВС Азербайджана 10726
  1. Русофоб-гроссмейстер: почему Ровшан Аскеров не воюет в Карабахе? 195571
  2. Азербайджан бросил в бой на карабахском фронте чешские «Даны» 168141
  3. «Пожалуйста, пусть Путин нас спасет, пусть нас спасут» — Репортаж из Лачина 164555
  4. Граждан Азербайджана просят не приезжать в Дагестан 158481
  5. Грузия: Вся надежда на Россию, но говорить открыто об этом — измена Родине 156409
  6. Российские окатыши пустили на экспорт мимо Литвы 104482
  7. Россия может начать операцию в Карабахе, но не с Пашиняном в тылу — мнение 104296
  8. Глава Нагорного Карабаха обратился к Путину с открытым письмом 95350
  9. Родственники Назарбаева вновь вошли в казахстанский список Forbes 82652
  10. Bloomberg: В Москве устали — Россия берет курс на конфронтацию с Западом 80754
  1. Нагорный Карабах: Аэродром ВВС Азербайджана в Гяндже «взлетел на воздух» 565255
  2. Германия не признает Тихановскую лидером Белоруссии 319580
  3. Белорусская оппозиция отказалась от требования отставки Лукашенко 308612
  4. Население Грузии вынуждено постепенно привыкать к голоду — Бесо Барбакадзе 289570
  5. «Мы увидели — кто есть кто»: Ильхам Алиев назвал друзей Азербайджана 282917
  6. У Грузии нет права разговаривать с Россией — Бесо Барбакадзе 281473
  7. Следите за снарядами: Иран сделал предупреждение Армении и Азербайджану 264583
  8. Япония заявила о полном суверенитете над российскими Южными Курилами 234641
  9. Бои в Карабахе: Азербайджан бросил в бой новые ударные вертолёты 207179
  10. Русофоб-гроссмейстер: почему Ровшан Аскеров не воюет в Карабахе? 195571