Свыше половины латвийских мостов нуждаются в срочном ремонте, но денег нет

На 74-м километре латвийской дороги регионального значения Аугшлигатне-Скривери на мосту через речку Майзитес обвалилась пешеходная зона вместе с ограждением, сообщает BaltNews.lv. После углубленной проверки эксперты выяснили, что из-за коррозии повреждены несущие конструкции данного сооружения постройки 1958 года и из-за вибрации оно разрушается.

Как сообщили в государственной Инспекции мостов, из более чем 970 мостов, установленных на латвийских дорогах, в 2016 году состояние 35% оценивалось как плохое, 13,1% как очень плохое, а у 16 мостов уже установлены знаки, ограничивающие предельную массу транспортных средств. Всего срочный ремонт требуется 467 подобным инженерным сооружениям. Но на эти цели в нынешнем году выделено только 6,4 млн евро, чего не хватает, чтобы остановить дальнейшее разрушение мостов. Для этого необходимо, по крайней мере, 166,4 млн евро.

Напомним, что в начале марта бывший премьер-министр страны, председатель правления предприятия Latvijas ceļu būvētājs («Латвийский дорожный строитель») Андрис Берзиньш заявил, что стране грозит инфраструктурная катастрофа. В интервью программе «Латвийского Радио-4» «Домская площадь» эксперт напомнил, что если магистральные дороги финансируются с помощью европейских денег, то содержанием менее значимых трасс государство должно заниматься самостоятельно. В бюджете на нынешний год на ремонт региональных дорог были выделены дополнительные средства, однако министерство финансов отказалось от концепции восстановления некогда существовавшего в государстве дорожного фонда. По мнению Берзиньша, подписав это решение, Минфин фактически подписал приговор латвийским дорогам. Введение ЧП в Бауском крае он считает лишь началом общей тенденции. «Я думаю, что это только первая ласточка. Посмотрите, во что превратились дороги. С обочин дорог не убрано, канавы не чищены, все заросло кустами, вода с дороги не стекает — вот вам и результат», — резюмировал представитель дорожно-строительной отрасли.

В беседе с радиостанцией экс-премьер добавил, что для правительства тема дорог — всего лишь удобный повод для предвыборного популизма. Реально же работать над решением проблемы, по мнению Берзиньша, никто не хочет. «Мы присутствуем на всех заседаниях, мы стараемся присутствовать везде, где только можно, и говорить о том, что ждет наши дороги. Я думаю, ситуацию прагматично понимают в министерстве сообщения, но, к сожалению, их предложения не находят поддержки в министерстве финансов. Политики в целом видят, что это достаточно затратная отрасль. Они что хотят сделать? Они хотят оставить эту тему на повестке дня, но не хотят принимать никаких решений. Повестка дня очень симпатичная, потому что через нее можно выразить свое мнение, идя в этом году на муниципальные выборы. В 2018 году будут уже парламентские выборы. А то, что в 2018 году заканчиваются все еврофонды и в 2019 году нашу отрасль строителей дорог и мостов ожидает буквально банкротство, потому что объем выполняемых работ, а также государственных и муниципальных заказов сокращается примерно в три-четыре раза — этого никто понимать не хочет. Все говорят — это, мол, будет после тех выборов! Буду ли я сам после тех выборов!», — посетовал Берзиньш. Экс-премьер, впрочем, признал, что сохраняет оптимизм несмотря ни на что. «Надеюсь, что рано или поздно кто-то опомнится», — заключил он.