Кавминводы получат дорогу-долгострой вместо игорной зоны

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев не поддержал планы по созданию игорной зоны на Кавказских Минеральных Водах, которые уже довольно давно лоббируют власти Ставропольского края. Понимание главы правительства нашла другая инициатива ставропольских чиновников — строительство дороги Кисловодск — Сочи, однако рассчитывать на то, что этот проект будет реализован в обозримом будущем, явно не приходится.

«У нас прямо в законе установлены те места, где можно организовывать игорные зоны. Насколько я понимаю, Кавказских Минеральных вод там нет. Нам бы с Сочи разобраться сейчас, как это всё работать будет. Давайте дорогу лучше строить, а не казино открывать», — заявил Медведев губернатору Ставрополья Владимиру Владимирову на последнем заседании правительственной комиссии по социально-экономическому развитию СКФО.

Создание игорной зоны на Кавминводах было предусмотрено распоряжением правительства РФ от 29 декабря прошлого года, в котором утверждался перечень мероприятий по комплексному развитию Кисловодска до 2030 года. В числе мероприятий, намеченных на текущий год, значился и такой пункт: «Подготовка предложений о целесообразности включения Ставропольского края и города-курорта Кисловодска в перечень территорий, на которых могут располагаться игорные зоны в соответствии с федеральным законодательством». Собственно, на этот пункт и сослался Владимир Владимиров на заседании правительственной комиссии, напомнив, что игорная зона — это хороший элемент привлечения туристов.

Как показывает недавний опыт организации игорной зоны в Сочи, при наличии политической воли для внесения поправок в федеральное законодательство запустить этот процесс можно очень быстро. Как отмечало EADaily, идею открыть игорную зону в комплексе «Горки город» на Красной Поляне впервые выдвинул президент Сбербанка Герман Греф незадолго до Олимпиады 2014 года, и уже в конце прошлого декабря первое сочинское казино начало работу.

А вот когда будет построена дорога, соединяющая Кавминводы и Черноморское побережье (и будет ли она вообще построена), предсказать совершенно невозможно. Об этой дороге в разных вариантах маршрута говорится уже много лет, и пока единственным уверенным достижением на пути реализации данного замысла можно считать появление оценки его стоимости. В ноябре прошлого года на презентации проекта в Совете Федерации была названа сумма 65 млрд рублей; тогда же утверждалось, что 90 из 290 км трассы уже построены в период подготовки к Олимпиаде.

Окупаемость дороги при условии платного проезда по ней была оценена в 30 лет. «Идея, безусловно, отличная — правда, она не очень дешёвая. Но, с другой стороны, если удастся задействовать механизм государственно-частного партнёрства, имея в виду и возможную концессию на эту дорогу, её, по всей вероятности, платный характер, тогда, наверное, эту идею можно было бы реализовать», — заявил на заседании правительственной комиссии Дмитрий Медведев, пообещав дать необходимые поручения Минтрансу, Минкавказу и регионам, по территории которых может пройти дорога.