Уралвагонзавод — поставщик подвижного состава для стран Каспийского региона

Международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520: Каспийский регион» состоялся в Баку.

Главной темой форума стало обсуждение вопросов развития одного из самых масштабных на сегодняшний день транспортных проектов — международного коридора «Север − Юг» (МТК «Север − Юг»), обеспечивающего водно-сухопутный транзит грузов из Индии, Ирана, стран Персидского залива на территорию Азербайджана, Российской Федерации и далее в Северную и Западную Европу. Задуман он как более скоростная и менее дорогая альтернатива морскому пути через перегруженный Суэцкий канал.

С темой необходимости качественного подвижного состава для организации эффективного транспортного процесса и обеспечения бесперебойной логистики выступил генеральный директор АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» Олег Сиенко. В своем докладе он рассказал о ходе реализации договоров поставки грузовых вагонов в адрес Азербайджанских и Иранских железных дорог, отметил положительную динамику обновления парка Азербайджана, рассказал о модельном ряде нового подвижного состава для колеи 1435 мм, спроектированном специально для Ирана с учетом местной железнодорожной инфраструктуры, сообщили EADaily в пресс-службе УВЗ.

«Сейчас эти два проекта фактически реализуются автономно. Но мы рассчитываем, что формирование коридора „Север — Юг“ создаст синергию этим проектам и послужат примером для обновления парка других стран Прикаспийского региона, желающих интегрироваться в данную транзитную сеть», — отметил он.

Другую сторону темы международного сотрудничества раскрыл заместитель генерального директора по железнодорожной технике Корпорации УВЗ Андрей Шленский, выступая в дискуссии «Машиностроение. Как стимулировать устойчивый спрос». Он добавил, что несмотря на успешную реализацию азербайджанского и иранского проектов, для развития экспортного потенциала российского машиностроения необходим консолидированный подход в международной деятельности.

«…Рационально и справедливо ведущую роль в формировании международных форматов сотрудничеств возложить на Российские железные дороги. Выступая единым исполнителем по масштабным транспортным проектам, компетенции РЖД позволяют создавать комплексные железнодорожные решения, включающие в себя инфраструктурные и машиностроительные элементы, за счет привлечения в качестве соисполнителей по контрактам отраслевые компании, в т. ч. машиностроительные», — подчеркнул Андрей Шленский.

«Особенно были отмечены словами благодарности со стороны руководителей Корпорации УВЗ меры государственной поддержки, принятые правительством РФ на 2017−2019 гг. В первую очередь это компенсация части затрат на экспортные НИОКР, а также компенсация части затрат на логистику и поставку продукции на внешние рынки, сертификацию продукции на внешних рынках, выставочно-ярморочную деятельность», — сообщили в пресс-службе УВЗ.

«Стратегическое партнёрство 1520. Каспийский регион» — специализированный международный форум по железнодорожной проблематике, в рамках которого рассматриваются вопросы сотрудничества стран «Пространства 1520» в сфере машиностроения, строительства инфраструктуры и развития мультимодальных перевозок. Традиционно в бизнес-форуме принимают участие руководители национальных железнодорожных компаний и крупнейших мультимодальных хабов стран евразийского пространства, ведущих транспортных, логистических и машиностроительных предприятий, профильных органов государственного управления Азербайджана и России.