Экс-премьер Латвии: В 2019-м под государством рванет «дорожная бомба»

Латвийские дороги разрушаются быстрее, чем их успевают ремонтировать. И если главные государственные трассы получается содержать в более-менее хорошем состоянии благодаря помощи из еврофондов, то ситуация с региональными и дорогами — катастрофическая. Решить проблему сможет адекватное финансирование, однако для этого необходима политическая воля Министерства финансов и правительства в целом. Об этом рассказал в эфире программы «Домская площадь» «Латвийского Радио-4» бывший премьер-министр страны (возглавлял правительство в 2000−02 гг), ныне руководитель предприятия Latvijas ceļu būvētajs («Латвийский дорожный строитель») Андрис Берзиньш.

По его словам, между региональными и главными дорогами сегодня существует целая пропасть. Причина заключается в упразднении государственного Дорожного фонда. «Ситуация создалась не сегодня и не вчера. Она создалась в 2003 году, когда автодорожный фонд, так называемый специальный бюджет, был просто-напросто ликвидирован. Министр финансов того времени Валдис Домбровскис (позже премьер Латвии, ныне еврокомиссар — EADaily) и тогдашний премьер-министр Эйнар Репше посчитали, что бюджетом будет проще управлять, если все деньги будут, как говорится, в одном котле. И, фактически, с тех пор вся отрасль дорожных и мостовых работ — в застое: никакие работы не ведутся, все ждут, когда будет принят бюджет следующего года. Никто никогда не знает, сколько денег окажется выделено. Поэтому та грань, которая сегодня разделяет главные трассы, региональные и местные дороги — она подобна пропасти. В этом единогласны все эксперты», — подчеркнул Берзиньш.

По его словам, ситуация станет совсем критичной через пару лет, когда закончатся средства, выделенные Евросоюзом. «Бомба замедленного действия, заложенная Эйнаром Репше, взорвется в январе 2019 года. Поэтому мы должны возобновить автодорожный фонд, наращивать средства, выделяемые госбюджетом и не рассчитывать, что кто-то нам даст какие-то деньги, чтобы мы обеспечивали собственную безопасность», — указал эксперт.

По словам Берзиньша, для воссоздания Дорожного фонда даже не придется как-то менять законодательство. Вопрос лежит исключительно в плоскости желания политиков. «Это должен быть специальный бюджет, в котором деньги, не использованные в одном году, остаются на следующий. Ничего нового придумывать не надо, это уже было сказано в законе: те деньги, которые автомобилисты платят в виде налогов, должны возвращаться на дороги. Сейчас, к примеру, с автоводителей ежегодно собирают более 565 млн евро. Из них только около 30 процентов уходят на дороги. Остальные перераспределяются по другим отраслям», — посетовал Берзиньш.

«Дороги разрушаются быстрее, нежели мы можем их приводить в порядок. Для того, чтобы автотрассы были нормальными, нужно определиться, чего же мы хотим как общество. Это вопрос, конечно, концептуальный. Мы хотим, чтобы все люди били машины и головы на региональных дорогах? Тогда давайте так и скажем! Пусть для иностранных транзитных перевозчиков будут хорошие дороги, а мы, местные, можем обходиться региональными дорогами без асфальта, без ремонта», — сказал экс-премьер.

Как сообщало ранее EADaily, в 2014 году из госбюджета Латвии на программу ремонта государственных дорог было недополучено финансирование в размере 40 млн евро, в 2015 году — 20 млн евро, в 2016 году — 60 млн евро, в 2017 году, по прогнозам, это будут 90 млн евро, а в 2018 году — 120 млн евро. Это те деньги, которые запрашивались на ремонт дорог, но не были получены. В целом сумма недополученных средств составляет 330 млн евро. В 2017 году Министерство сообщения запросило дополнительное финансирование на сумму 191 млн евро. Самая большая сумма — 150 млн евро — необходимы для реализации программы ремонта дорог в 2014—2020 гг. 120 млн из этих средств составляет накопленный дефицит за период 2014—2016 гг. Финансирование ЕС для ремонта латвийских автодорог в этом году планируется в размере 173,7 млн евро, в следующем году — 137,7 млн евро, в 2018 году — 96,4 млн евро, а в 2019 и 2020 гг. средства не предусмотрены.