Южные районы Таджикистана выходят из железнодорожной блокады

Через месяц будет сдана в эксплуатацию железнодорожная ветка Вахдат-Яван, соединяющая Душанбе с южными районами Таджикистана. Об этом 26 июля заявил официальный представитель «Таджикской железной дороги» Усман Каландаров.

Строительство этой ветки началось в 2009 году по проекту, разработанному еще в 1967 году. Решение строить дорогу совпало с распоряжением президента Эмомали Рахмона, изучить проекты советского периода, пылящиеся в архивах и использовать те, которые не потеряли актуальности. Тогда же Рахмон заявил, что в советский период в Таджикистане работали прекрасные специалисты и с их решениями, пусть они и вынесены много лет назад, стоит считаться. Одним из проектов, который подошел современному Таджикистану, оказался проект железнодорожного соединения столицы с южным регионом.

Общая протяженность ветки составляет почти 50 км. Как сказал Усман Каландаров, реализация данного проекта станет первым шагом в соединении железных дорог Таджикистана, после чего можно будет приступить к строительству таджикской ветки регионального проекта железной дороги, которая, минуя Узбекистан, соединит страну с Туркменистаном через Афганистан. «Инвесторы, правда, пока не берутся за афганский участок по причинам безопасности, и здесь надо рассчитывать в основном на Азиатский банк развития», — сказал Каландаров.

Строительству дороги через Афганистан в Туркменистан в Таджикистане придают важнейшее значение, поскольку сложные политические отношения с Узбекистаном не позволяют Душанбе надеяться на стабильную железнодорожную связь со странами региона. По заявлению таджикской стороны, при малейшем осложнении по любому вопросу Узбекистан блокирует таджикские составы, или составы, следующие в Таджикистана. В частности, с 2012 года южные районы Таджикистана остаются «железнодорожно изолированными» по причине подрыва моста в Узбекистане, по которому пролегала стальная дорога.