Иран накаляет ситуацию на мировом рынке нефти: танкеры взяли курс на Китай

Ещё с лета прошлого года на рынке разгорелись споры о том, сможет ли Иран после снятия санкций достаточно быстро нарастить добычу или из-за отсутствия необходимого финансирования и инфраструктуры на это потребуется слишком много времени. Сейчас всё встаёт на свои места, пишет портал «Вести Экономика» (ВЭ).

Помимо разговоров о добыче, неоднократно упоминались и танкеры, стоящие на причале у берегов Ирана. Они были заполнены нефтью под завязку и ждали своего часа. И вот, похоже, этот час настал.

По данным агентства Bloomberg, в первые две недели апреля танкеры, в которых содержится 28,8 млн баррелей, покинули порты страны в Персидском заливе. В итоге поставки сырой нефти из Ирана выросли более чем на 600 тыс. баррелей в день. Таким образом, накануне встречи производителей нефти в Дохе, намеченной на 17 апреля, Тегеран в очередной раз накаляет обстановку.

Если цифра в 600 тыс. баррелей в день верна, то она практически полностью совпадает с сокращением добычи в США по сравнению с предыдущими максимумами, отмечает ВЭ.

Так куда же направляется иранская нефть? По информации Bloomberg, большая часть топлива идёт в Китай, и именно Поднебесная станет крупнейшим покупателем иранской нефти. Кроме того, после перерыва в марте возобновляются иранские поставки в Японию.

Ирак и Нигерия сейчас испытывают временные сложности с поставками своей нефти, чем, судя по всему, активно пользуется Иран, замещая их долю. В докладе Международного энергетического агентства (МЭА) сообщается, что Иран и Нигерия сократили объёмы добычи на 90 тыс. баррелей в день.

Таким образом, мы, по сути, получаем подтверждение мнения МЭА, которое накануне призывало забыть о сокращении добычи в ОПЕК, заявив, что балансировка рынка будет происходить за счёт сокращения добычи вне картеля, в первую очередь в США, правда, если цены на нефть не вырастут слишком высоко.

Возникает ещё один логичный вопрос. Если Иран даже в текущих условиях способен фактически в одиночку восполнить сокращение добычи в США, то почему практически все крупные участники рынка так уверенно говорят о наступлении баланса на рынке во второй половине года?

Ну и, конечно, экспертов мучает вопрос, что же начнёт происходить с теми колоссальными запасами нефти, которые хранятся в плавучих хранилищах по всему миру. В конце марта эксперты Deutsche Bank заявили, что вскоре трейдеры начнут массовую разгрузку нефти, хранящейся на море. Но процесс (с учётом продаж) может растянуться на полгода, поэтому степень его влияния на цены — отдельный вопрос.

На мировом рынке нефти может появиться новый фактор, способный оказать давление на котировки. По оценкам банка, в обозримой перспективе с танкеров на сушу переместят 31 млн баррелей нефти с целью продажи. Общий объём нефти, хранящейся на танкерах, составляет 157 млн баррелей. 31 млн баррелей, который может быть реализован, — это 20% от обозначенного объёма.

Ставки аренды танкеров и страхования грузов постепенно растут. Котировки сорта Brent, напротив, уперлись во временной потолок. Эксперты Deutsche Bank считают, что трейдеры, не успевшие продать нефть, хранящуюся на море, начнут получать убытки уже в июле текущего года.