Литва получила на проект Rail Baltica 130 миллионов евро

Литва получила финансирование в размере 130 миллионов евро на реализацию первого этапа проекта железнодорожной колеи Rail Baltica, сообщает агентство BNS. Это предусмотрено в соглашении, подписанном Европейским исполнительным агентством инноваций и сетей (INEA), совместным предприятием прибалтийских стран RB Rail и Министерством коммуникаций и транспорта Литвы.

«Из общей суммы в 442 миллиона евро, выделенной компании прибалтийских стран, Литве достанется 25,362 миллионов. Кроме того, Литва получит еще 106 миллионов евро в раках отдельной заявки железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai, которую подало министерство коммуникаций и транспорта», — сообщил советник министра коммуникаций и транспорта Литвы Ричардас Слапшис.

Согласно соглашению, RB Rail получила от ЕС 442 миллионов евро, а находящаяся в госуправлении Lietuvos gelezinkeliai — 106 миллионов. В Литве с 2015 по 2020 годы планируется проложить новую железнодорожную ветку европейского стандарта от Каунаса до границы Литвы с Латвией через Панявежис. Финансируемые работы охватят процедуры приобретения земель, технический проект и прокладку колеи. В июле выяснилось, что Rail Baltica в целом получит от ЕС 548 миллионов евро — курирующей проект RB Rail выделено 81,83% этой суммы или 442 миллионов евро

Напомним, что 28 августа впервые за 76 лет в литовский Каунас прибыл поезд из Польши. Состав добрался по скоростной трассе Rail Baltica, прокладка которой от польской границы до Каунаса была недавно завершена. До сих пор страны Прибалтики была связаны друг с другом «широкой» российской колеей (1524 мм), оставшейся от советских времен — но местные политики давно уже рассуждали о необходимости перехода на европейскую «узкоколейку» (1435 мм). На исходе 2011 года премьер-министры Латвии, Литвы и Эстонии договорились учредить совместное предприятие трёх государств с главным бюро в Риге. Главной целью проекта премьеры заявили «восстановление прямой связи стран Балтии с европейской железнодорожной сетью и продвижение региональной интеграции, за счёт соединения Хельсинки через Таллин, Ригу, Каунас и Варшаву с Берлином — с возможностью продления маршрута до Венеции». Общая стоимость проекта оценивается в 3,6 млрд евро (и может достигнуть 7 млрд, ввиду выкупа требуемых земель у населения). Еврокомиссия сообщила о намерении выделить на строительство Rail Baltica 540 млн евро, а ещё раньше данный проект был включен в масштабную программу Connecting Europe.