• USD 62.49 -0.79
  • EUR 66.05 -1.11
  • BRENT 54.33 +0.81%

Эстонцы и финны хотят связать Таллин и Хельсинки туннелем

Фото: pmo. ee

Эстонские и финские архитекторы начали трехдневную встречу, в ходе которой будет обсуждаться идея строительства туннеля между Таллином и Хельсинки, сообщает портал bb.lv. Речь идет о железнодорожной ветке под дном Финского залива, которая стала бы частью строящейся трассы Rail Baltica, которая должна пролечь по территории Прибалтики от Польши до Финляндии.

По оценкам специалистов, подобный туннель можно построить за пятнадцать лет за сумму от 9 до 13 миллиардов евро. «По нашим подсчетам, более половины этих денег можно будет заработать на самом туннеле. Тридцать-сорок процентов суммы еще нужно найти, возможно, придется задействовать средства ЕС», — пояснил в эфире передачи «Актуальная камера» Эстонского телерадиовещания один из авторов исследования Олави Грюнвальд.

«Архитекторы хотят проанализировать влияние таких крупных инфраструктурных проектов, как строительство скоростной железной дороги Rail Baltica и туннеля на городскую среду Таллина и Хельсинки, планирование технических сетей и сведение негативных последствий строительства к минимуму», — отметил президента Союз архитекторов Эстонии Индрек Алльман. С каждой стороны на конференции представлены по двадцать специалистов. Для работы они используют симуляционные программы и визуальные материалы.

Посол Финляндии в Эстонии Кирсти Наринен назвала главные, по ее мнению, достоинства этого проекта: «Торговля, конечно, транспорт, логистика — от Северного моря до Берлина. В том числе Rail Baltica — очень важный проект, который уже осуществляется, это уже реальность. Конечно, это заработает не сейчас. Жалко, что не сейчас! Я бы с большим удовольствием путешествовала очень быстро в Хельсинки и обратно. Но важно, что уже появились определенные временные рамки. Это возможно».

Пока власти Эстонии и Финляндии не дают официальных комментариев по поводу прокладки туннеля. Предполагается, что, если проект будет одобрен и ЕС поможет с финансированием, туннель может быть построен к 2030−2035 году. Длина железнодорожного сооружения, если оно окажется построено, составит не менее 60−80 километров, из которых 50−70 километров пройдут под водой на глубине до 200 метров. «Когда туннель начнет действовать, Эстония, Таллинн станут частью большого города. Население Хельсинки и Таллинна вместе превысит два миллиона человек», — отмечает бизнесмен Йоаким Хелениус.

Проект активно продвигается мэрами двух европейских столиц в течение последних семи лет. Однако, ранее заявка Эстонии и Финляндии на финансирование со стороны ЕС была отклонена. Предполагается, что туннель мог бы стать частью модернизированной грузовой трассы Rail Baltika, соединяющей Хельсинки, Таллин и Берлин. Как считают специалисты, срок окупаемости составит до сорока лет. По мнению инициаторов, после внедрения проекта в жизнь ВВП Эстонии вырастет на 1%, а Финляндии — почти на 1,5%.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2015/09/09/estoncy-i-finny-hotyat-svyazat-tallin-i-helsinki-tunnelem
Опубликовано 9 сентября 2015 в 14:50
Все новости
Загрузить ещё
Аналитика
Facebook
Twitter
Нажмите «Нравится»,чтобы
читать EurAsia Daily в Facebook
Нажмите «Подписаться»,чтобы
читать EurAsia Daily во ВКонтакте
Спасибо, я уже с вами