На дорогах общего пользования Китая началось тестирование полностью беспилотных автомобилей без водителя в салоне и удаленного оператора. Компания AutoX выпустила авто-роботов прямо в центре Шэньчжэня.
В тестировании используются 25 гибридных минивенов Chrysler Pacifica, оборудованных лидарами, радарами и камерами, а также имеющих высокоточную 3D-карту местности, по которой они ездят. Эту же модель из-за возможности электронного управления всеми основными узлами и удобства подключения компьютеров и датчиков используют многие другие разработчики, в том числе Waymo, Voyage и Aurora.
Следует отметить, что обычно разработчики беспилотных автомобилей тестируют их в несколько этапов. Сначала первичные прототипы ездят по полигону, затем после обкатки их выпускают на слабо загруженные дороги общего пользования с одним или двумя инженерами, после долгого тестирования и исправления ошибок машины оставляют без людей в салоне, но под присмотром удаленного оператора, который может либо напрямую перехватить управление, либо показать путь или разрешить проехать там, где это запрещено правилами.
По поводу конечного этапа развития беспилотников у разработчиков есть разногласия: некоторые считают, что уже сравнительно скоро машины будут ездить полностью самостоятельно, справляясь с абсолютно любыми ситуациями, другие же считают, что пятый — самый высокий — уровень автономности вряд ли достижим и беспилотным автомобилям, по крайней мере в ближайшие десятилетия, понадобятся удаленные операторы, способные подсказать выход из нестандартной ситуации.
Вице-спикер Госдумы: Надо сплотиться вокруг президента и воевать до конца
В споре с нефтегигантами Запада Казахстан мог случайно дать «Нафтогазу» надежду
Алтухов: «Трусы с джойстиками» бьют по экономическим интересам США и Казахстана
Бернем — Зеленскому: Я вам обещаю, что будем стоять рядом до последнего украинца
Испания положилась на российский СПГ
Граждане Киргизии пострадали при атаке дронов ВСУ на склады Wildberries в России