Уж лучше через Китай: Узбекистан и Пакистан нашли альтернативу афганскому маршруту

Узбекистан и Пакистан нашли альтернативу маршруту через Афганистан. Об этом сообщает «Азиатский Экспресс».

Государства достигли соглашения о расширении сотрудничества в области транзитных перевозок, официально интегрировав маршрут через Китай в систему двусторонней торговли.

Во время визита заместителя премьер-министра Узбекистана в Исламабад планируется подписать протокол, который позволит открыть китайское направление в качестве транспортного коридора для грузоперевозок между двумя странами.

Новая логистическая схема предусматривает транспортировку товаров через пакистанский сухой порт Сост на границе с Китаем. Далее товары будут перемещаться по западным регионам КНР и затем отправляться в страны Центральной Азии.

Для Пакистана появится новая возможность поставок в регион, среди которых будет Узбекистан. Ташкент, в свою очередь, сохранит стабильное транспортное сообщение с пакистанскими портами.

Решение обусловлено прежде всего изменениями в области региональной безопасности. Ранее наиболее коротким и экономически выгодным маршрутом считался путь через Афганистан, который также рассматривался как основа для будущей железной дороги, связывающей Узбекистан, Афганистан и Пакистан. Однако после резкого ухудшения отношений между Исламабадом и Кабулом, а также закрытия в октябре 2025 года пограничных переходов Торхам и Чаман, этот транспортный коридор фактически утратил свою функциональность.

Стороны обсуждали возможность использования маршрутов через Иран, но ухудшение военно-политической обстановки вокруг этой страны уменьшило привлекательность данного варианта.

В итоге, несмотря на свою большую протяжённость и более высокие транспортные издержки, китайский маршрут оказался наиболее надёжным и предсказуемым вариантом.

В Ташкенте и Исламабаде ожидают, что открытие китайского направления улучшит логистику, уменьшит зависимость от нестабильных маршрутов и обеспечит стабильные поставки товаров даже при региональных кризисах. Этот шаг также повышает значимость Китая как важного транспортного узла, соединяющего Центральную и Южную Азию.

В 2025 году объём торговли между Узбекистаном и Пакистаном составил 445,9 миллиона долларов. Из этой суммы Пакистан экспортировал товаров на сумму 120,9 миллиона, а Узбекистан импортировал на 325 миллионов. Пакистан занимает второе место среди торговых партнёров Узбекистана в Южной Азии.

Смена основного маршрута на китайский свидетельствует о стремительных изменениях в транспортной системе региона. Если ещё недавно приоритетным считалось афганское направление, то теперь страны Центральной и Южной Азии активно переориентируют свои логистические цепочки на Китай, который всё более становится ключевым элементом стабильности региональных транспортных связей.