Российский танкер продолжает путь по Ла-Маншу: британский корабль отключил передатчик

Впервые после захвата танкера Smyrtos в прошлое воскресенье в Ла-Манше еще один танкер под санкциями пересекает пролив. Российское судно преодолело треть Ла-Манша, в то же время следовавший за ним британский корабль отключил передатчик.

По данным АИС судов, российский танкер Forwarder продолжает путь по Ла-Маншу и уже преодолел треть пути, пройдя самый узкий участок — через территориальные воды Великобритании. Вечером 18 июня судно уже шло в международных водах пролива. Танкер следует из Приморска в Китай и может перевозить до 115 тыс. тонн нефти.

В то же время следовавший за танкером британский патрульный корабль HMS Tyne отключил передатчик и его местонахождение неизвестно.

Известно, что британский корабль следовал за Forwarder, который находится под санкциями США, ЕС и Великобритании, не менее 100 миль. При этом HMS Tyne участвовал в предыдущем захвате танкера Smyrtos. По данным ВМС Великобритании, корабль осуществлял перехват.

Главное отличие Forwarder от захваченного Smyrtos состоит в том, что первый ходит под российским флагом. Очевидно, это станет проверкой, решится ли Лондон выступить против российских судов, так как санкции не могут быть поводом даже для инспекции судна и ранее Великобритания и страны ЕС использовали в качестве повода отсутствие у танкеров флага.

Кроме того, в Ла-Манше может также находиться российский фрегат «Адмирал Григорович». Накануне он был в проливе и произвел предупредительные выстрелы для яхты, которая шла пересекающимся курсом.

Как сообщало EADaily , после захвата танкера Smyrtos санкционные суда прекратили проход через Ла-Манш, а идут теперь в обход Великобритании через север. Через пролив продолжают идти суда с российской нефтью, которые не находятся под санкциями. Сам захваченный танкер Smyrtos стоит у Портленда в Ла-Манше. И британским властям, несмотря на возраст судна в 17 лет, придется, возможно, серьезно постараться, чтобы найти какие-то несоответствия на судне. По данным Equasis, судно регулярно проходит техосмотры и последний раз прошел инспекцию в августе 2025 года в Китае. Британцы, в свою очередь, надеются, что Камерун отменит регистрацию судна и танкер окажется без флага.

В этой ситуации России сложно предпринимать какие-то легальные действия, так как санкционные суда не имеют никакого отношения к России, кроме самого груза. После ужесточения санкций под российский флаг перешла лишь небольшая часть танкеров так называемого теневого флота.