Российский СПГ уходит из Европы не спеша

25 апреля в ЕС вступил в силу запрет на импорт российского СПГ по краткосрочным контрактам. До этого, почти все четыре месяца, весь ямальский СПГ поступал в страны ЕС. Часть партий уже пошла мимо Европы. Но пока это несколько танкеров.

В прошлую субботу вступил в силу запрет ЕС на импорт российского СПГ по краткосрочным контрактам — менее года. И некоторые танкеры уже повезли грузы мимо стран ЕС.

По данным АИС судов, первым газовозом, который доставляет ямальский газ в Азию в этом году, стал танкер Wen Cheng. Он не входит в постоянный флот арктического проекта. Танкер покинул регион Мурманска, где получил груз, 12 апреля и находится на подходе к мысу Доброй Надежды.

Следом идет Clean Planet. Газовоз прошел мимо Гибралтарского пролива и уже идет вдоль берегов Африки.

Очевидно, еще один газовоз, который идет не в Европу — танкер Yenisei River. 28 апреля судно обходит Великобританию с северной стороны.

После введения санкций против балтийских проектов «Портовая» и «Криогаз Высоцк» «Ямал СПГ» остался единственным проектом, который поставляет российский сжиженный газ в страны ЕС. Однако и этого оказалось не мало, так как его доля во всех поставках в ЕС составляла 14%. В этом году все партии шли сугубо в Европу. Местные трейдеры выкупали объемы и у китайских участников проекта.

Теперь же европейские компании лишатся части объемов из одного из самых удобных по логистике источников СПГ. Но лишь частично, так как около 60% всего производства «Ямал СПГ», 12 млн тонн, приходится на долгосрочные контракты с испанскими, немецкими и французскими компаниями, включая долю TotalEnergies в арктическом проекте.

Очевидно, что для «Ямал СПГ» перенаправление объемов не станет проблемой, так как проект изначально ориентировался на поставки в Азию и имеет флот традиционных газовозов неледового класса, которые обеспечивают доставку СПГ в Азию, пока нет навигации по Северному морскому пути.

Перепродажу газа в Европу практиковали и китайские участники проекта, так как это сейчас самый маржинальный рынок. Но в условиях иранской войны и остановки поставок из Катара и ОАЭ ямальские объемы могут пригодиться и в самом Китае. Большая часть катарских объемов шла в КНР.

СПГ стал для Европы основным источником газа и, очевидно, европейские компании будут вынуждены приобретать альтернативные поставки по более высоким цена из-за более продолжительной логистики. Условно, в этом году страны ЕС принимали ежемесячно с «Ямал СПГ» по 20 партий в месяц, а теперь их будет 14. И выпавшие шесть придется искать по всему миру. Теоретически их могут компенсировать поставки из США, где дополнительно запускают американо-катарский проект Golden Pass и в первой половине года могут вывести первую очередь на мощность шесть партий в месяц. Однако все будет зависеть от технических работ и готовности азиатских потребителей, сильнее всех пострадавших из-за остановки поставок из Катара, конкурировать с европейцами. Пока они откусывают лишь малые партии, предпочитая использовать больше угля. Но европейцам уже приходится платить за такой отказ много больше, чем в конце феврале — перед иранской войной. Если тогда цена поставок газа на месяц вперед составляла $ 387 за тысячу кубометров, то 28 апреля топливо торгуется почти на 45% дороже — по $ 555.

В этих условиях нагрузка на европейскую экономику растет и ЕС уже платит за импорт энергоресурсов вдвое больше, но Брюссель не хочет менять антироссийскую политику и корректировать график отказа от российского газа.