Иранские корабли тайно обходят блокаду ВМС США, оставляя их в дураках — СМИ

Иранские корабли тайно обходят блокаду ВМС США, оставляя их в дураках. Об этом пишут сразу несколько западных СМИ.

Согласно информации, суда, имеющие отношение к Ирану, обходят морскую блокаду. Для этого они отключают системы слежения, перегружают грузы в открытом море и используют фиктивные регистрационные данные.

По данным платформы TankerTrackers.com, общее количество танкеров, связанных с Ираном, достигает 633. Из них под санкции США попадают 397 судов. Это значит, что 236 танкеров формально остаются вне санкционного списка и 72 из них, по информации на середину апреля, свободно перемещаются по региону.

Несмотря на заявления американского военного командования, данные свидетельствуют об обратном. По информации Financial Times, всего за первые дни блокады через Ормузский пролив прошло не менее 34 связанных с Ираном танкеров. Из них 19 вышли из Персидского залива, а 15 — вошли.

По данным Newsweek, только за первые 24 часа как минимум 7 судов прошли через пролив, включая 4 танкера, связанных с Ираном.

Для обхода американских патрулей используется целый арсенал тактик, многие из которых, как отмечает El Mundo, напоминают «пиратские» методы XVII—XVIII веков.

Суда намеренно отключают свои транспондеры Automatic Identification System (AIS), чтобы исчезнуть с радаров. Танкеры маневрируют у иранского побережья, где американские корабли ограничены в действиях.

Это один из ключевых методов — перегрузка в море. Санкционный танкер перекачивает нефть другому судну, которое не находится под санкциями. Это «размывает» происхождение груза и позволяет легально доставить его покупателю, например в Китай.

Кроме того, суда могут менять свои названия, флаги и регистрацию. Известен случай с танкером «Tifani», который за несколько лет сменил три имени и флага. Также используется подделка сигналов AIS: судно транслирует ложные координаты, как это делал танкер «Rich Starry».

Некоторые суда используют идентификационные номера уже списанных кораблей и регистрируются в странах с минимальным контролем (например, Малави или Ботсвана).

Американские силы лишь периодически перехватывают нарушителей. Например, 25 апреля 2026 года был перехвачен танкер M/V Sevan, который под конвоем направили обратно в Иран. Всего, по заявлениям американской стороны, с начала блокады были перенаправлены 37 судов.

Однако аналитики отмечают, что блокада функционирует скорее как «узкое горлышко» (bottleneck), а не как непроходимая стена. Гибкость и численность теневого флота позволяют Ирану поддерживать экспорт на уровне, достаточном для выживания экономики, хотя и с большими издержками.

Таким образом, ситуация представляет собой классическую «кошки-мышки». Иран использует огромный флот и сложные логистические схемы, чтобы продавать нефть (в основном в Китай), а США пытаются перекрыть эти каналы, но сталкиваются с трудностями из-за масштаба и изощренности теневой сети. Полное подавление такого рода контрабанды в море — крайне сложная задача, отмечают СМИ.