Ямальский СПГ поворачивает в Китай: арктический проект собирает танкеры

С начала этого года весь сжиженный газ с проекта «Ямал СПГ» шел в Китай. Однако, очевидно, в канун первого запрета ЕС поток начинают переключать на Китай. Сразу шесть газовозов проекта находятся у Мурманска, где происходит перевалка с танкеров ледового класса. А один уже ушел и указывает китайский порт — впервые в этом году.

Газовоз LNG Geneva взяла груз СПГ с проекта «Ямал СПГ» под Мурманском и взял курс на Китай. По данным АИС судов, судно планирует прийти в китайский порт Рудонг на восточном побережье Китая 15 мая. Это будет первый рейс танкера арктического проекта в КНР в этом году. До этого все поставки шли в Евросоюз, которому понадобилось много топлива этой зимой.

25 апреля вступит первый запрет ЕС на российский газ и компании стран Евросоюза должны прекратить покупать российский СПГ по краткосрочным контрактам. Очевидно, с этим связан не только уход LNG Geneva в Китай. У китайских участников «Ямал СПГ» есть долгосрочные контракты и, очевидно, они сами перепродавали в Европу газ этой зимой.

По данным АИС судов, к Мурманску подошли еще шесть танкеров СПГ неледового класса, которые традиционно занимались доставкой ямальского СПГ в Азию через Европу. Так, готовятся к приему груза Clean Ocean, Clean Planet, Yenisei River, LNG Merak, LNG Phecda, а Wen Cheng уже загружается в Кильдинском заливе.

При этом еще раньше LNG Geneva в сторону Европы ушел газовоз LNG Dubhe. Сейчас он проходит между Великобританией и Ирландией и, возможно, также пойдет в Азию.

Таким образом трехмесячная история с тем, что Евросоюз впервые в истории скупал все объемы ямальского СПГ, завершается.

Что, очевидно, в нынешней ситуации не станет серьезной проблемой для «Новатэка» — основного акционера «Ямал СПГ». Так, поставки по долгосрочным контрактам в Европу, которые составляют львиную долю продаж, продолжатся. Три танкера ледового класса сейчас идут в Европу.

А вот на оставшиеся объемы первый арктический проект, который не находится под санкциями, достаточно легко найдет покупателей. Остановка экспорта из Катара и ОАЭ из-за иранской войны уже вызвала рост цен и в самом уязвимом положении оказались именно азиатские потребители.

Другое дело — Европа, где политики продолжают настаивать на отказе от российского газа, хотя цены на топливо с конца февраля выросли более чем на 50% и находятся 7 апреля на уровне $ 637 за тысячу кубометров. Очевидно, это становится непосильным беременем для европейской экономики, так как это более чем в три раза дороже, чем до энергокризиса 2022 года, и явный удар по конкурентоспособности. В США оптовые цены на газ более чем в шесть раз ниже — $ 102 за тысячу кубометров. И где будет брать Европа выпадающие объемы в условиях усиливающейся конкуренции с Азией, непонятно. Альтернативные поставки из Австралии и других далеких точек производства будут только подогревать цены.