Дизель в Европе не остановишь: цены 2022 года — глубокое прошлое

Оптовые цены на дизельное топливо продолжают стремительно дорожать в Европе и уже оставили позади рекордные показатели пика энергокризиса в 2022 году.

К полудню 23 марта стоимость дизельного топлива на Франкфуртской бирже выросла до $ 1435 за тонну. За три недели иранской войны ее рост составил 90%. Это самый высокий скачок по энергоресурсам. Ни нефть, ни газ так не подорожали.

При этом текущая цена — это не скачки цен в течение торгов, которые могут потом опуститься. В прошлую пятницу торги завершились на уровне $ 1382.

Таким образом рекордные цены 2022 года остались позади. Тогда максимальная стоимость дизельного топлива достигла $ 1230 на одни сутки в мае.

Показательно, что отгрузка дизельного топлива идет с европейских НПЗ по еще более высокой цене. Так, польская Orlen, которая управляет НПЗ в Польше, Прибалтике и Чехии сообщает, что оптовая цена на 23 марта составляет по обычному дизельному топливу $ 1959 за тысячу литров, а по зимнему — $ 2087.

Цены на нефть за три недели войны выросли на 55% и более высокий скачок по дизельному топливу говорит о том, что страны ЕС зависят не только от ближневосточной нефти. Регион являлся крупным поставщиком нефтепродуктов в Евросоюз.

Как сообщало EADaily , иранская кампания США и Израиля и скачок цен на нефть и нефтепродукты стали шоковым сюрпризом для Европы, где высокие цены добрались уже и до розничных продаж на АЗС.

Министр энергетики Литвы Зигимантас Вайчюнас заявил Reuters, что «нет ни одного инструмента или универсального решения, которое легко справилось бы с этой проблемой».

В проекте результатов саммита ЕС, с которым ознакомилось агентство, говорится, что лидеры поручат Европейской комиссии «без промедления представить набор целевых временных мер для решения проблемы недавнего резкого роста цен на импортное ископаемое топливо». Президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен предложила корректировки системы торговли выбросами, снижение национальных налогов и увеличение государственной помощи.

«Ни один из вариантов, как ожидается, не приведет к резкому снижению цен, пока Ормузский пролив фактически остается закрытым», — заметили в Reuters.