Из-за кризиса в сталелитейной отрасли завод HKM в Дуйсбурге собирались закрыть, но потом изменили планы. Единственный оставшийся акционер оптимизирует производство: сократит мощность и трудовой коллектив — на две трети.
Компания Salzgitter намерена продолжать самостоятельно управлять компанией HKM в Дуйсбурге при определённых условиях. Об этом в интервью WAZ сказал генеральный директор Salzgitter Гуннар Грёблер.
HKM принадлежит сталелитейным компаниям Thyssenkrupp (50%), Salzgitter и Vallourec (20%). И Thyssenkrupp и Vallourec хотят выйти из предприятия.
«Мы можем представить продолжение работы в меньших масштабах», — сказал Гуннар Греблер.
Так, две доменные печи предлагают заменить одной — электрической дуговой. В результате мощность завода снизится с 4,2 млн тонн в год до 2−2,5 млн тонн. А потребность предприятия в работниках сократится втрое — до 1000 человек.
«Мы понимаем, что это будет жёсткое сокращение». — сказал гендиректор Salzgitter.
Как сообщало EADaily , европейская сталелитейная промышленность находится в кризисе из-за высоких энергозатрат и конкуренции с более дешевой продукцией из-за границы.
Если BASF, Thyssenkrupp Electrical Steel и Dow Inc. могут позволить себе останавливать производство в Европе и переносить его за границу, то у других таких возможностей нет.
«Многие компании обнаружили, что их усилий по сокращению затрат оказалось недостаточно. Только в Западной Европе в прошлом году число корпоративных банкротств достигло 190 449, что является самым высоким показателем за более чем десятилетие, согласно данным Creditreform, ассоциации по защите кредиторов. В качестве ключевой причины этой тенденции были названы цены на энергоносители», — писало Bloomberg.

Британцы нашли виновного в охватившей США диарее — им оказался Трамп
«Традиционное мероприятие»: Путин собирает оперативное совещание Совбеза
Объявленного иноагентом политика Надеждина* оштрафовали за пропаганду экстремизма
С 1 сентября Минпросвещения вводит в школах России начальную военную подготовку
Белоруссия и Узбекистан планируют усилить взаимодействие в транспортной сфере
Российская нефть хорошо пошла через Ла-Манш: полмиллиарда долларов за сутки