Volkswagen впервые закрывает свой завод в Германии, но деньги Берлин снова даст Киеву

Немецкий автопроизводитель Volkswagen после 16 декабря прекратит производство автомобилей на своем заводе в Дрездене. Об этом сообщают европейские СМИ.

Сообщается, что это станет первым случаем за 88-летнюю историю автопроизводителя, когда он закроет свое производство на предприятии в Германии. Причина такого шага связана с проблемами с денежным потоком крупнейшего европейского автопроизводителя, вызванными слабыми продажами в Китае и низким спросом в Европе, а также американскими тарифами, негативно влияющими на продажи в Америке.

При этом такое решение является частью планов по сокращению производственных мощностей VW в Германии, которое также приведет к сокращению 35000 рабочих мест в немецком подразделении компании. По словам главы бренда Томаса Шефера, решение о прекращении производства на дрезденском заводе было принято не «легкомысленно», но «с экономической точки зрения это было необходимо».

В то же время в Берлине не собираются спасать своего автопроизводителя, а намерены активнее привлекать украинские предприятия к европейскому рынку вооружений. Один из главных пунктов плана — намерение Германии добиваться более тесной интеграции украинской оборонной промышленности в общий рынок обороны ЕС. Для этого предполагается использовать европейские инструменты финансирования совместных закупок вооружений. Фактически речь идет о том, чтобы украинские заводы стали частью общеевропейских цепочек производства и поставок оружия.

Кроме того, Германия вместе с партнерами по ЕС намерена закупать для Украины вооружение и военные системы, в том числе произведенные непосредственно на украинской территории. В качестве конкретного примера в Берлине называют беспилотники украинского производства.

Напомним, проблемы в экономике Германии стали стремительно нарастать после 2022 года, когда Берлин отказался от сотрудничества с Россией и сосредоточился на военной и иной помощи Киеву. Закрываемый завод VW ранее задумывался как витрина инженерного мастерства Volkswagen и первоначально был предназначен для сборки высококлассного VW Phaeton. После прекращения производства Phaeton в 2016 году завод в Дрездене стал символом усилий Volkswagen по электрификации, и совсем недавно здесь выпускался электромобиль ID.3. С момента начала производства в Дрездене в 2002 году было выпущено менее 200 000 автомобилей, что составляет менее половины годового объема производства центрального завода VW в Вольфсбурге. После закрытия участок будет сдан в аренду Техническому университету Дрездена для создания исследовательского кампуса по разработке искусственного интеллекта, робототехники и микросхем.