Террор ВСУ в Черном море: три цели Киева

Киевский режим может пытаться достичь сразу нескольких целей, атакуя суда, имеющие отношение к России, в Черном море. Пока его не остановило даже гневное отношение Турции, в экономической зоне которой произошли уже три атаки на танкеры за последние пять дней.

2 декабря атаке ВСУ подвергся третий танкер в Черном море за пять дней. В 80 милях от Турции под удар беспилотника попал Midvolga 2. Он перевозил растительное масло в Грузию. Дрон ударил в рубку.

«Экипаж из 13 человек не пострадал, и корабль направляется в Синоп с целыми двигателями», — сообщило Морское управление Турции.

Накануне, в пятницу, морские дроны ВСУ атаковали сразу два танкера, занимавшихся перевозкой российской нефти. В начале — Kairos у пролива Босфор. Следом — Virat у Синопа. На первом начался пожар, а на второй совершили и вторую атаку. Оба судна остались на плаву.

Однако и этого уже было достаточно, чтобы президент Турции Реджеп Эрдоган выступил с гневным заявлением.

«Мы ни при каких обстоятельствах не можем принять эти атаки, которые угрожают безопасности навигации, окружающей среде и жизни в нашей исключительной экономической зоне, — сказал Реджеп Эрдоган. — Конфликт между Россией и Украиной явно достиг стадии, когда угрожает безопасности судоходства в Чёрном море».

Как пишет телеграм-канал «Военный обозреватель», турецкие спецслужбы в резкой форме выразили своим украинским коллегам протест. Какой это будет иметь эффект, неизвестно. Известно, что в 2022 году ВСУ уже активизировались в Черном море, но тогда попытки атаковать Новороссийск и гражданские суда вызвали неудовольствие западных союзников и они прекратились.

«По задумке Украины, атаки должны привести к росту стоимости перевозки нефти, как минимум в Черном море. Соответственно, чтобы у российских компаний было меньше денег и больше издержек», — говорит ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков.

По его мнению, логика может быть и в том, чтобы помочь Великобритании, которая хочет, чтобы российскую нефть возили европейские танкеры по цене ниже потолка. В этом случае Лондон выигрывает в том, что страхованием займутся британские компании. На них приходится 90% всех покрытий грузоперевозок в мире. Кроме, конечно, теневого флота, танкеры которого и пострадали. Частично такую версию могут подтверждать постоянные публикации в украинских телеграм-каналах о том, что британские спецслужбы активно участвуют в планировании почти всех дроновых атак ВСУ на Россию.

«Случай с атакой танкера с подсолнечным маслом, в свою очередь, может говорить о том, что Украине совершенно без разницы, о каких судах идет речь. Это определенный сигнал, который Украина пытается, видимо, подать западным партнерам, и показать, что они еще могут бить по России и не на надо их списывать со счетов. Они хотят сказать: „Давайте денег, давайте вооружение, мы будем продолжать бороться с Россией“. То есть идет определенная демонстрация дееспособности со стороны Украины», — считает ведущий аналитик ФНЭБ.