Фрахт танкеров для перевозки нефти и нефтепродуктов с Ближнего Востока резко подорожал. Судовладельцы опасаются за свои суда, и список доступных танкеров резко уменьшился после начала обоюдных ударов Израиля и Ирана.
«Ключевые ставки на фрахт супертанкеров, курсирующих между Ближним Востоков и Восточной Азией, выросли менее чем за неделю почти на 60%. Экспортеры пытаются бронировать суда, но получают мало предложений», — пишет Bloomberg. Стоимость фрахта выросла до $ 57 тыс. в сутки.
Из-за опасности попасть под удары Израиля или Ирана стало меньше желающих и вывозить нефтепродукты с Ближнего Востока.
«Стоимость доставки топлива с Ближнего Востока в Восточную Азию выросла почти на 20%. Тем временем ставки в Восточную Африку подскочили более чем на 40%. Владельцы и операторы танкеров приостанавливают предложения судов, поскольку удары между Израилем и Ираном не ослабевают», — продолжает агентство.
Как сообщало EADaily, еще больше рынок нефти опасается, что Израиль начнет наносить удары по нефтедобывающей промышленности и экспорту Ирана, из-за чего Тегеран перекроет Ормузский пролив, через который проходит более 20% мировой нефти. Однако пока Тель-Авив ограничивается тем, что бьет по НПЗ и хранилищам, чтобы организовать топливный кризис в самом Иране.
Путин отправится в Китай во главе российской делегации
Володин: Политизация топливной темы «попахивает пятой колонной»
Россия учтет в военном планировании стремление ФРГ к ядерному оружию — Грушко
В ЕС объяснили желание стать независимыми от США в сфере искусственного интеллекта
Антимонопольщики возбудили 15 дел в отношении участников рынка нефтепродуктов
В Штатах занялись подсчетом «самых важных» истребителей Китая