Китай отказался от «умного вождения» и «автономного вождения» в автопроме

Официальный Пекин запретил автопроизводителям использовать термины «интеллектуальное вождение» и «автономное вождение» в рекламе, продвигающей функции помощи водителю. Об этом было объявлено на встрече Министерства промышленности и информационных технологий с почти 60 представителями автомобильной промышленности, о чем сообщает Reuters.

Информация содержится в стенограмме, полученной агентством Reuters и подтвержденной непосредственным участником встречи.

Решение было принято после произошедшего в марте смертельного несчастного случая с участием модели SU7 от Xiaomi — самого продаваемого седана компании. По данным предварительного расследования, транспортное средство врезалось в бетонный столб на скорости 97 км/ч и загорелось вскоре после того, как водитель взял под контроль систему помощи водителю (ADAS).

Министерство официально подтвердило факт встречи и заявило, что в ходе обсуждений были разъяснены новые правила беспроводного обновления программного обеспечения для интеллектуальных и подключенных транспортных средств. Согласно новым правилам, автопроизводителям больше не разрешается дистанционно тестировать или совершенствовать системы ADAS на уже поставленных транспортных средствах без одобрения властей. Перед выпуском любого программного обеспечения требуются строгие испытания на надежность и официальные одобрения.

Среди компаний, присутствовавших на встрече, была Huawei, поставщик ADAS по меньшей мере для семи автомобильных марок, включая Audi в Китае. Компания Huawei пока не прокомментировала данную информацию.