Брюссель меняет правила выбросов CO2 для новых автомобилей

Европейская комиссия хочет изменить Регламент, устанавливающий стандарты выбросов CO2 для новых автомобилей и фургонов. По данным агентства Agerpres, поправка вводит определенную степень гибкости в отношении целевых показателей выбросов CO2 на период 2025—2027 годов.

Данное предложение было объявлено в рамках Плана промышленных действий Комиссии для европейского автомобильного сектора, принятого 5 марта 2025 года. Оно стало продолжением стратегического диалога о будущем автомобильной промышленности, начатого председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен 30 января 2025 года, который включал открытые публичные консультации и ряд обсуждений и встреч с лидерами отрасли, социальными партнерами и заинтересованными сторонами для решения наиболее острых проблем, с которыми сталкивается сектор.

«Наша высокоинновационная автомобильная промышленность проводит декарбонизацию, чтобы помочь в борьбе с изменением климата, а также сохранить свое конкурентное преимущество на мировых рынках. С сегодняшней инициативой мы даем больше гибкости этому ключевому сектору, сохраняя при этом наши климатические цели. Вместе мы хотим продемонстрировать, что декарбонизация и конкурентоспособность могут идти рука об руку», — заявила Урсула фон дер Ляйен.

Предлагаемая мера гибкости позволяет оценивать соблюдение производителями целевых показателей по выбросам CO2 на 2025, 2026 и 2027 годы за весь трехлетний период, усредняя их показатели, а не ежегодно. По данным TechRider, такой подход позволяет производителям компенсировать любые избыточные годовые выбросы за счет превышения целевого показателя в оставшийся год или годы. Дополнительная гибкость поможет защитить способность отрасли инвестировать в чистый переход, сохраняя при этом целевой показатель 2025 года и позволяя отрасли придерживаться графика следующего раунда сокращений выбросов.