В Британии арестован российский капитан судна, потерпевшего крушение в Северном море

Российский капитан контейнеровоза Solong, потерпевшего крушение в Северном море, Владимир Мотин из Приморского района Санкт-Петербурга заключен сегодня под стражу по решению магистратского суда Халла. Об этом сообщает Sky News.

59-летнему Мотину предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве по грубой неосторожности, передает телеканал.

Слушания заняли 35 минут.

«Не было подано никакого ходатайства об освобождении под залог и не было подано никаких заявлений. Мотин с помощью переводчика говорил только для того, чтобы подтвердить свое имя, дату рождения и то, что у него нет адреса в Великобритании», — отмечает телеканал.

Отмечается, что в понедельник у побережья Йоркшира Solong столкнулся со стоящим нефтяным танкером под флагом США Stena Immaculate. Один из членов экипажа Solong пропал в море, он считается погибшим. По данным Королевской прокурорской службы это 38-летний гражданин Филиппин Марк Анджело Перниа. После столкновения произошел взрыв на носовой палубе Solong, где находился Перния. Члены экипажа пытались найти его перед эвакуацией, но безрезультатно.

Крушение произошло примерно в 13 милях от побережья Йоркшира, и десятки людей были вынуждены покинуть суда, когда они загорелись. В ходе спасательной операции 36 человек с обоих кораблей были успешно доставлены на берег.

Судно Solong под португальским флагом в момент столкновения шло из Грейнджмута в Шотландии в Роттердам в Нидерландах. Первоначально опасались, что на судне перевозится цианид натрия, но немецкий владелец Эрнст Русс заявил, что четыре контейнера на судне перевозили это химическое вещество раньше.

Stena Immaculate перевозила 220 тыс. баррелей реактивного топлива в 16 отдельных цистернах, по крайней мере одна из которых была «разорвана» во время столкновения, сообщила американская судоходная компания Crowley, которая управляет судном. Там отметили, что разлив авиационного топлива оказывает «ограниченное» влияние. Большая его часть сгорела, и не было никаких признаков дальнейших утечек ни с одного из кораблей.