Крушение самолета Boeing авиакомпании Jeju Air, произошедшее в Южной Корее, произошло из-за сочетания нескольких неблагоприятных факторов. Об этом со ссылкой на The New York Times сообщает ТАСС.
Газета отмечает, что часть взлетно-посадочной полосы аэропорта Муан была недоступна ввиду проведения строительно-ремонтных работ. По этой причине пилоты могли использовать 8,2 тыс. футов (2,5 км) из 9,2 тыс. футов (2,8 км).
Южнокорейские власти заявляют, что этого расстояния достаточно для посадки самолетов Boeing 737−800. Однако воздушное судно пропустило стандартную зону приземления, сделав это дальше, чем обычно, пишет издание.
Кроме того, согласно публикации, пилот потерял контроль над двигателями и шасси, а активировать закрылки также не удалось.
The New York Times приводит мнение профессора Корейского открытого киберуниверситета Пэк Сын Чжу, согласно которому проблема с двигателем не обязательно означает, что с шасси тоже проблемы.
«Это не всегда связано друг с другом. Но в данном случае, вероятно, произошло и то, и другое, что вынудило в считанные секунды принимать решение о посадке», — сказал он.
Газета также указывает, что еще одним роковым фактором для экипажа и пассажиров самолета стала спешка при посадке.

Силы ПВО сбили 33 дрона над Ленинградской областью
Кувейт подвергся атаке ракетами и дронами
Аэропорт Пскова приостановил работу
Разведка США предупредила Киев о супермассированном ударе в ближайшие 48 часов
Маленькая безрезультатная эстонская месть: министр требует не давать визы россиянам
ВС России создали условия для снятия угрозы северному флангу 36-й армии — сводка
Трамп перешел от игр безумного человека к игре отчаявшегося — Резаи